5月26日，2023款 玛莎拉蒂MC20亮相并进行首发。此次新款MC20共推出三款车型，除了标准版车型外，还新增了两款敞篷车型，其中一款敞篷属于首发限量版，官方指导价为237—329.88万元。

曾经的意大利超跑界有“两皇一后”，其中的“两皇”自然是指兰博基尼与法拉利，而“一后”就是玛莎拉蒂。虽说顶着超跑光环，但玛莎拉蒂已经很久没有一款拿得出手的跑车产品了，所以MC20在2020年刚刚亮相时就博足了大家的眼球。短短两年时间，这款跑车就迎来了一次升级更新，那么更新后的产品力究竟如何呢？

在设计层面上，新车并没有进行大刀阔斧的改变，仅仅是在细节处进行了一些轻微的调整。其中最值得关注的当属新增的敞篷版车型，由于采用了可折叠式玻璃硬顶敞篷结构，所以在时速50KM/h以内，车顶完成开启或者闭合的时间仅需要12秒。

虽然敞篷版的整车重量相比于标准版增加了65公斤，但MC20在空气动力学上也做足了功课。除了全车随处可见的主动式空气动力学套件外，玛莎拉蒂还对这款车进行了1000次以上的流体力学模拟测试，以此来确保车辆高速运行时的稳定性。

与保时捷一样，玛莎拉蒂同样提供了非常丰富的选装项，对于性能有极致追求的小伙伴，可以选择碳纤维轮毂以及碳陶瓷刹车盘，可以有效降低约30公斤的簧下质量，进一步提升车辆的极限性能。此次新款MC20新增了隐秘灰车漆，并且首发限量版车型还拥有专属的“碧海蓝”车漆。

内饰部分，新车与老款基本没有差别，整体还是非常简约的超跑设计风格，不过这次新款MC20的科技感有所提升，虽说全新的MIA交互系统整体使用感受并不算特别出彩，但也大幅提升了驾驶者的便利性。另一方面，车内依然拥有非常多的选装项目，像碳纤维内饰组件、座椅头枕刺绣等。值得一说的是，如果你是北方的朋友，一定记得选装座椅加热，价格为6000元，相比于其他选装项目，这个价格也并不算昂贵。

尺寸方面，新款MC20的长、宽、高分别为4669*2178*1224毫米，轴距为2700毫米，整体尺寸要比保时捷911大一圈。尤其是更宽的车身与更低的车高，营造出极为动感的车身姿态。至少在颜值方面，我个人认为，MC20要比911更出色，更像是一台超跑。

动力部分，新款MC20全系搭载了一台3.0T V6海神发动机，最大功率为630马力，最大扭矩为730牛.米，与之匹配的是一台8挡湿式双离合变速箱。其中标准版车型的零百加速仅需2.9秒，而敞篷版也只需要3秒。这个动力水平基本接近搭载3.7T H6发动机的保时捷911 Turbo S。

近26万元，不过配置上却没有明显提升，仅仅是将原来需要选配的Souns Faber12扬声器音响变成了标配。

总结：

总的来说，新款MC20最大的特色就是进一步丰富了产品线，让消费者有了更多元化的选择。但面对一车难求的保时捷911，MC20能不能交出一份满意的答卷还是未知数，让我们一起拭目以待吧。