无论是车主，还是车评人，还是媒体人，都想知道一个问题，现在的汽车能开多少年？这是一个很悬很悬的话题。有的车主说，我的车辆开了20万公里，没有任何毛病，也有的车主说，同款车辆，我刚提2个月，就反炉回修。那现在的燃油车辆，究竟能开多少年呢？与哪些因素有关呢？汽车保养好，真的能陪你到老吗？

现在的车辆，其行驶里程设计寿命乃是30万公里，车辆时间设计寿命是20年。这种数据是怎么来的？

车辆耐久性：行驶公里数

对于车辆实际行驶里程试验，很简单就是雇一些耐久司机，去中国各个路况上进行实际道路驾驶试验，这些路段都是进行了精准的设计，路况有城市道路、国道路况、高速路况，为了使车辆的行驶路线更加逼真，耐久车试验还会专门挑选城市拥堵路况，冬季高寒试验，夏季高温试验，西藏青海等高海拔试验等等。在一系列的道路模拟条件下，耐久车辆经历了重重考验，然后对耐久车辆的各个性能进行综合考量，比如耐久车辆的底盘稳定性，车辆燃油经济性，动力系统稳定性，车身框架是否发生开裂现象等等。

车辆耐久性：驾驶时间

车辆的时间设计寿命是如何计算的呢？这个计算则比较模糊，很显然，我们不可能把一辆车停放在那里，每年跑2万公里，连续跑20年，等到车辆耐久性开发完成，估计企业也都凉凉了。现在的车辆都有腐蚀试验，这些腐蚀试验是指将车辆沉浸于具有一定腐蚀能力的环境中，这些环境都是根据试验标准进行精准设计，比如在该环境中，浸车一天，相当于实际行驶一年，这样浸车20天，就相当于20年，之后对车辆的各个零部件分别拆解分析，检验各个零部件的强度。

车辆使用工况不同，车辆寿命存在差异

试验条件只是尽可能模拟实际驾驶环境，但是并不能和所有的车辆达成百分之百一致的结果，并且，车辆都是机械制造组装件，由一个又一个零部件组装而成，在这种情况下，机械零部件肯定存在加工误差，所以，车辆本身的性能也就存在差异，加上车主行驶工况不同，车辆使用寿命自然也都存在差异。

咱们只讨论一般的驾驶工况，对于车主而言，一年行驶1.5万公里已经是很不错的成绩了，这种情况下，一辆车完成它30万公里的使命，则需要20年，而根据腐蚀试验结果显示，一款车辆，只要各个零部件表面的油漆不掉落，车辆各个关键性零部件完全可以使用20年，比如车辆发动机、变速器、底盘、车身框架等等。但是有一个前提，车主一定要爱惜车辆，并且准时保养！

总结

根据上述描述，如果我们30岁买车，开20年，开到50岁，那时候，车辆还健在，但是车主人已老，每年和爱车拍一张照片，车还是那个车，人已经不是那个人。

就现在汽车的设计原则来说，我们的车辆完全可以满足行驶30万公里或20年的条件，但是中国排放法规升级太快，估计10年之后，我们现在的车辆就处于边缘化淘汰阶段，那时候，纵使你想开你的爱车，实际条件也不允许。