不难发现，汽车行业的“新能源时代”真的来了，从满大街越来越多的“绿牌车”就可见一斑，相较于传统燃油车，新能源车的节能属性高，各项智能化的配置以及驾驶辅助功能，都极具可玩性。而从燃油车到新能源车进行过渡，这其中预示着“中国制造”的技术正在不断提升。

目前比较热门的动力系统主要是：比亚迪DM-i混动、吉利雷神混动、长安智电iDD，还有评价不一的增程式技术，有些人认为，单单从技术水平来看，增程式技术并不算“先进”，事实到底如此呢?

什么是增程式技术?

众所周知，传统燃油车主要动力系统是发动机，而纯电车则是电池+电机，而增程式电动汽车是指在纯电动汽车基础上，增加一个内燃机给动力电池充电，或者直接驱动电机增加续航里程，这样就可以缓解车主们的“里程焦虑”，也能弥补纯电车续航缩减的不足之处。

而在结构方面，增程式电动汽车动力系统主要由四部分组成：动力电池系统、动力驱动系统、增程器和整车控制系统。在日常驾驶过程中，增程式车型的工作原理也比较简单——电池系统专门为电机驱动系统提供动力的同时，也为增程器发动机的启动提供反拖电流。因为增程式车型也搭载了一款小排量的发动机，而这款发动机又和发电机组成增程器，通过将发电机的交流电整流成与动力电池电压相匹配的直流给动力电池充电，因此即可以达到节能属性，又能延长续航。

增程式技术优缺点：

总结之下，增程式车型的优点主要有三点，首先就是因为结构主导，增程式车型一般都会给电池组预留较大的空间，所以可以搭载容量更大的电池，续航原本就比同级车型要长;其次，因为行驶过程主要靠电机驱动，所以它又拥有纯电车平顺的驾驶感受，静谧性稍有欠缺，但是总比燃油车要好;最后，后期纹绣成本也是很低的，因为系统构造简单，所以故障率相对较低。

缺点就是，能量转化效率低：增程式新能源汽车在工作时会先由发动机给蓄电池发电，然后蓄电池再给电机供电，需要经过多次的能源转换才能完成车辆的驱动，这期间自然存在能量耗损了。此外，目前增程式车型选择性较少，价格也比较高;最后，从用车角度来看，因为搭载了大电池，还有发动机、油箱等组建，所以车型更重，油耗表现相对较差。

总结：对于很多存在里程焦虑，犹豫要不要买纯电车的人来讲，增程式车型或许是个不错的选择，但是技术都有两面性，目前搭载增程式系统的车型并不多，相较于插混车型的优势并不明显，买车还是得从各方面综合考虑才行。