一个品牌的公信力，是怎么丧失殆尽的?东风本田，亲身做出了示范。

东风本田CR-V 1.5T发动机“机油增多”事件已经持续了近半年时间，而东本从爆发初期的拒不承认、“刻舟求剑”式召回、被国家质检总局约谈，到CR-V停售等致事件不断升级。东风本田也因不负责任的行为，一步步走向深渊。

而近日，随着央视新闻报了部分4S店仍然“顶风”销售CR-V的消息后，东风本田厂商之间的管理混乱再次被推到了风口浪尖。

东风本田部分4S店仍然在售CR-V被曝光

东本4S店销售人员声称：东风本田CR-V发动机没有任何问题，如果有问题与本店无关。

另外，这位销售人员还告知央视记者，购买CR-V的消费者要签一份免责协议，如有问题由消费者自己承担。

东风本田客户回应：全国都已停售CR-V

央视记者随即致电了东风本田客服进行停售事件核实，然而客服向央视记者回应：已经确认，都停售了。

厂家客服与上述在售的4S店截然不同的说辞，形成了鲜明的对比。

东风本田“机油增多”事件回顾：

1月底 东风本田勉强承认机油增多，但称30MM内属于正常。

(CR-V官方用户手册则显示，切勿超过机油尺上限，容易致使发动机损坏)

2月12日 东风本田宣布2月下旬，对CR-V进行召回。采取3项措施：1、升级ECU程序 2、修改机油尺刻度 3、修改说明书

(大部分车主表示：拒不接受，如此不负责任的召回措施)

3月1日 国家质检总局约谈了东风本田，要求生产企业高度重视消费者 反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。

3月2日 东风本田迫于压力宣布CR-V停售

4月14日 央视新闻报道，部分东风本田4S店仍在销售CR-V车型。

相关人士指出：厂家对让然在售CR-V车型的4S店，如果不采取措施，就是一种放任的行为。据《华车网》了解，随着CR-V的停售，东风本田机油门事件的热度并没有降低，反而不断升温。究其原因，还在于东本厂家对于质检结果仍然没有拿出可行的方案，问题车主维权事件还在不断上演。

网友评论

综合来看，东风本田已经遭遇了最大的信任危机。对于此事的进展，《华车网》将会继续关注报道。