自动变速箱主要是根据油门的大小，经过ECU下达指令后来进行加减档操作，相对于手动变速箱，在某些路况下确实存在换挡延迟、动力跟不上的“不足”，汽车ECU无法根据路面的调压阀情况而做到及时的档位变更，而自动变速箱的手动模式就很好的解决了该问题，且在低速拥堵路况下行驶，还可以减少对变速箱的磨损。那么对于搭载双离合变速箱的自动挡车来说，能长期使用手动模式吗？别到现在了还不知道。

对于自动挡车上的手动模式，相信车友们多是在急加速、超车、下坡利用档位制动、冰雪路面利用档位控制车速、低速拥堵路况以及上陡坡路段，这6种情况使用，不过10个车主中有8个都是一D到底，也并不夸张。而双离合自动变速箱的手动模式，并不是完全模拟手动变速箱的换挡机制，从一定程度上说，手动模式是一种半自动换挡模式，它也可以自动降档。

也就是说双离合变速箱的手动模式，其档位的高低不能完全由我们控制，基于自身TCU的保护机制，手动模式下的最高档不会高于当前时速自动挡模式下的最高档位。举例来说，当在D挡情况下以4挡行驶，切换到手动模式后，手动档位只能在1~4挡之间切换，且行车电脑还会根据当下车速来自动降档，而不会升档，其主要是为了防止较低的车速挂入较高的档位，会因为扭矩不够、转速过低而形成“拖挡”现象。

所以说，即使长期的使用手动模式，也不会对双离合变速箱造成伤害，别到现在了还不知道，不过它有利也有弊。上述也讲到过，手动模式下，档位存在只可以降档不可以升档的情况，如果此时我们开车的速度过慢，为了保证汽车的正常行驶，为了避免汽车熄火，汽车ECU会下达降档命令，虽然会带来扭矩上的提升，但是相对高的转速挂着低档位，从而会使油耗增加。

​不管怎样，手自一体变速箱和带有手动模式的双离合变速箱，是可以长时间挂入M模式或手动模式来行驶的，别到现在了还不知道，并不会对变速箱产生伤害，不过从整体的便利性来看，除了第二段所说的情况外，挂入D挡比手动模式更好，毕竟手动模式也不是纯正的手动模式，不能让我们完全体验到手动挡车的快乐。最后，大钊想问大家一个问题，有车友说双离合变速箱的换挡反映很快，它的手动模式驾驶感受与手动挡车的感受是一样，你也是这么觉得的吗？欢迎留下你的看法！