进入“寒冬”时节，不仅考验车企的“耐寒”能力，而对“机油增多”的车型来说，同样是一个不小的考验。

距离北京现代发布 途胜“机油增多”召回的消息，已经过去两个月，至于召回后是否有效？第一批召回后的车主，纷纷带来了自己的用车反馈。

“我的途胜‘机油增多’不明显，而在召回升级后竟然比以前更加严重了！”这位上海车主的一席话，打破了车主群的平静。

据了解，上述的这位上海的车主是在去年10月份购买的途胜，即便是刚满1年的新车，因为搭载1.6T发动机，也不幸中招被实施召回处理。

不曾想，本来不明显的油液位置，在召回后竟然比之前上升的明显了，还伴有浓重的汽油味…..

对此，华车网也很吃惊，北京现代此前公布的召回措施，到底有无成效？再来看看其他车主的反馈信息。

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一位2015款途胜车主很肯定的说道，这次召回升级无效。他称，上个月去4S店里加装了一个衬套，然后升级了车辆ECU。现在发现，动力变弱了，油耗变多。另外，升级之前转速在1200―1500之间，涡轮增压就会介入，而升级之后转速最少到2000以上涡轮才会介入。

此前，因为途胜机油增多的问题，给他的生活造成了不小的困扰。而如今，在盼来召回升级处理的消息后，心里的石头还没落地，又被提了起来。他表示，对北京现代这个品牌太失望了。

另一位途胜车主称，这次厂家的召回升级完全失败!自从召回后，他做了多次测试，一次短距离的测试竟然上涨了近1公分，现在都不敢看机油尺刻度了。另外车辆还出现了，动力下降、油耗增加的“并发症”，多次反馈无果，现在都不知道如何是好了。

从多位车主的反馈信息来看，北京现代途胜在的召回升级措施并不理想。

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而据《华车网》多方了解，在进入寒冬以来，途胜召回无效的投诉络绎不绝。而从投诉的信息来看，主要集中在1、机油增多隐患还在、2、涡轮介入变慢、动力下降，噪音变大3、油耗增加。

不少车主表示，本次召回方案不合理，要求恢复升级前的版本。

作为北京现代SUV产品序列的热销车型，途胜从2009年开始销量还算稳定。但是好景不长，在2016年断崖式的增长之后，如今在国内市场的销量极速回落。

在此期间，途胜还经历了驻车制动故障召回、牵引臂存隐患召回、双离合故障召回，再到现在的机油增多召回，一次次的故障爆发，把途胜推向了谷底深渊。

而如今，在途胜“机油增多”召回无效的反馈下，2019款新途胜又迎来上市，被人诟病的1.6T仍然搭载在新车上，这让前途未卜的新途胜又蒙上了一层阴影。