我很喜欢新款 大众宝来的外观，无论是整体的车型还是细节，都充斥着满满的大众感。车型整体的流线雷厉的表现，体现出一些年轻运动的风格特点。大众车系在外形上的统一有不一致的特色完美的展现在了宝来上，总的来说宝来这辆车，非常符合我个人对于汽车外观的美感预期。车前脸的镀铬装饰层次分明，棱角分明线条却又柔和婉转。没有特点但也感觉不到中庸，不觉得老气又流露出一丝稳重。整体的感觉非常的简洁明朗，不张扬不老气。

新款宝来的长宽高是4663×1815×1462/1473mm，轴距是2688mm。从车的侧面看，贯穿车身的线条是外形设计的核心，雷厉的线条让整个车身观感上加长。也体现出了设计语言所表达的运动感。

从车尾来看，整体的设计层次分明，简单明朗。上下层次感十分明显，每一处线条都恰到好处，不多余不做作。符合整个车外观的设计感觉。从后方看，视觉上会感觉整个车体非常的厚重，分量感十足。还是那句话，不张扬不老气。完全符合大众车的设计语言。

总结一下：宝来的外观雷厉风行，简单明了，层次分明，不张扬不老气。整体继承了大众车系的设计语言，具体到外观上层次感分明，非常符合我个人的审美预期。

新一代宝来的内饰也是符合大众车的设计语言。内饰整体看上去质感不是特别好，硬塑料的感觉非常明显，有一些廉价感。大众车系的内饰在这个价位材质的质感上都差不多，宝来也算是符合了大众车系设计的特点。

整体的氛围灯观感不错。虽然是单色氛围灯,但也在观感上提升了整个车的档次。氛围灯不是特别的亮，晚上的时候还不错，但有光源的时候就不是很明显了。比如停在路灯处，氛围灯几乎就看不出来了。

中控按键的设计上整体略偏向主驾驶方向,中控中间的饰板是一个不错的装饰。区别于老款的设计，无论是与中控搭配的层次感，还是邻近色与反光度的对比，都算得上是一个不错的设计。视觉观感非常的沉稳大气。可以说是整个车内饰的点睛之笔。总的来说还是补足了内饰整体材质质感上的不足。

宝来前后排空间都非常的充裕，试驾体验比较舒适，整个人坐在前座没有什么压迫感，感觉空间非常的充裕。小编175的身高也在车内给大家展示了空间的盈余。大家对比空间可以以我为参照。

保持前排座椅不动，第二排腿部到前排座椅距离两拳的距离。

后排的头部空间有差不多一拳的距离。后排的空间，坐三个大人可能会有些挤，原因是中间的位置隆起较高。让孩子坐中间是没有问题的。

新款宝来搭配的是是一台大众集团中低端车型必用的EA211型1.5L自然吸气，最大功率83kW（113匹马力）、最大扭矩145牛米。

下面让我们来看一下宝来的驾驶表现如何吧。

1.5L自然吸气，动力上面不是很强劲。很容易转速就上3000。感觉普通家用是完全足够的。本来开车也不喜欢开太猛太快。心里上还是可以接受。底盘感觉非常平稳厚重，方向盘很轻盈。转向还不错，没有虚位，转向掉头都很平顺，很精准。宝来的主动刹车在能自主刹车的前提下尝试触发了一次，突然的触发着实吓了一跳。触发间距可以自己调。悬架因为后轮不是独悬，过不平整的路段会有些颠簸，但完全在可以接受的范围内。

试驾总结：这车给我感觉完全能够满足日常的家用，起步及加速可能会稍显迟缓，但多踩些油门动力上也跟的上，毕竟宝来的动力本身就不是它的亮点。车内的空间在同价位车系中算大的，内饰上中规中矩，符合大众车系的设计传统。外观上略显运动。不张扬不老气，总体非常适合家用，综上所述这是一台值得入手的好车。