最近一段时间，笔者收到了不少车友的私信，具体询问的是预算3万元左右，想要一辆休闲旅行摩托车，节假日想要驾驶它远途出行、游玩。说实话，3万元左右，国内可以选择的车型并不算多。

好在近期国产摩托车品牌赛科龙推出了一款新车：赛科龙RX401，官方起售价29980元，刚好符合这位车友的预算。那么赛科龙这款新车的实力如何呢？今天我们结合同价位的豪爵铃木DL250和同动力级别的本田CB400X进行对比，下面就一起来看一下吧！

预算3万元左右，除了赛科龙RX401之外，其实还有一款比较经典的车型：豪爵铃木DL250，今天我们就把它拿来做对比。说起豪爵铃木DL250，这款车起初的售价可不低，2020款 豪爵铃木 DL250 ABS版官方售价31880元，旅行三箱版的售价更是达到了32680元，比近期赛科龙RX401智尊版还贵700元。

要不是这几年国内摩托车企业大力研发此类车型，慢慢挤压豪爵铃木DL250，该车也不会降价到27680元。说到这里，还是要多感谢一下国产摩托车厂商。

3万左右，国产新车赛科龙RX401和铃木DL250，摩旅到底该选择哪一款呢？其实两款车并不属于同一动力级别，一个400cc级别，一个是250cc。

结合目前市场情况，凡是喜爱休闲旅行摩托车，大部分车友都不咨询250c级别的车型了，毕竟现在都是“排量为王”。并且最近几年国产摩托车的综合实力有了很大幅度提升，比如车身质量、做工、配置、发动机技术等等。

动力部分，对于休闲旅行摩托车来说，长途骑行是避免不了的。豪爵铃木DL250（直列双缸水冷四冲程发动机，最大马力25Ps，8000转速爆发最大功率18.4kw，6500转速爆发最大扭矩23.4N·m）。

对比之下，赛科龙RX401在动力方面的优势很大（直列双缸水冷四冲程发动机，最大马力44.9Ps，9500转速爆发最大功率33kw，8000转速爆发最大扭矩37N·m）。即便是没骑过这两款车的车友，也能够一眼看出这两款车的动力差距非常大。

如果不同排量对比，感觉对豪爵铃木DL250不公平，那么笔者就拿指导价4.85万、同排量车型本田CB400X进行对比：数据上，本田CB400X与赛科龙RX401在最大功率和最大扭矩方面做到了一致，同为33kw、37N·m。

唯一不同是本田CB400X的动力输出相比赛科龙RX401来得早一些，最大功率在9000转速爆发，最大扭矩在7500转速就能爆发。

赛科龙RX401作为一款休闲旅行摩托车，在配置上也达到了“专业”级别。减震部分，前减震21档内置气囊可调节，后减震15档内置气囊回弹阻尼，也具备调节功能。

制动部分，前轮采用双碟刹和对向四活塞卡钳，后轮为单碟刹和双活塞卡钳，同时还标配了可关闭式的ABS防抱死系统。另外，再加上该车前后辐条轮毂，赛科龙RX401这款车在非铺装路面的可玩性还是很高的。

豪爵铃木DL250在配置上，其实并不算真正意义上的休闲旅行车，前正置减震、后中央中置减震，和豪爵铃木GSX250没有太大区别，再加上铝铸轮毂，相较赛科龙RX401，应对非铺装路面的能力、可玩性等方面都要低很多。

另外，在车身离地间隙方面，赛科龙RX401的离地间隙为190mm，比DL250的155mm高出很多。综合来看，对比同价位的豪爵铃木DL250，无论是动力、配置，还是可玩性、用途等方面，赛科龙RX401都有着较强的优势。

对比同动力级别的本田CB400X，虽然动力不再是优势点，但对于预算有限的车友来说，价格就变成了优势点。按照本田CB400X摩旅版和赛科龙RX401智尊版的官方售价进行对比，后者有着16520元的价格优势，这个差价基本可以满足单人西藏或者新疆远途摩旅的花费了。

同时，在车辆配置方面，本田CB400X同样没有辐条轮版本可选。续航上，赛科龙RX401的油箱容积20.5升，比本田CB400X的16.5升多出4升。

总的来说，在预算3万元这个价格区间，结合目前市场上的车型和笔者个人的角度，赛科龙RX401还是比较值得考虑的。动力方面媲美本田CB400X，价格上却与豪爵铃木DL250处于同一水平线。

另外，配置上也非常亮眼，除了上面所说的车辆配置，智能化方面该车还配备了OBD智能车机系统、TFT液晶仪表、胎压监测等等。另外，选装部分也有铝三箱和保险杠，综合表现非常丰富。

最后，对于这款动力与本田CB400X齐平、价格与豪爵铃木DL250相当、配置优于前两款车的赛科龙RX401，你们感觉它的表现如何呢？比完价格、配置和动力之后，笔者认为很好选（赛科龙RX401）！如果有不同的意见，欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！