三缸发动机其实并不是一个新鲜事物，早就在90年代的奥拓和夏利等车型上有所应用，不过抖动严重等问题导致并没有普及开来，而现在随着技术的发展，通过技术来抑制抖动可以得到较好的表现，很多热销车型都开始陆续搭载三缸机，其中通用别克和雪佛兰为最。

别克英朗全系搭载的都是三缸机，有两种选择分别是1.0T或1.3T，后者的动力性能要更出色一些，最大马力为163，峰值扭矩为230牛·米，匹配的是6档手自一体变速箱，在动力表现上还是挺不错的，可以说实际驾驶过程中可以媲美四缸机，油耗也很省，百公里在6-7L左右。

人们闻之色变的发动机抖动情况，在 英朗身上并没有特别严重，只是怠速时稍微明显一点，这也是三缸机的通病；短期时间使用问题不大，不过时间长了三缸机的耐用性和稳定性可能会出现问题。

英朗虽然搭载消费者不怎么喜欢的三缸机，但是销量依然出色，主要是这台车的优惠力度很大，平均在4-5万元左右，而且配置很丰富实用，比如1.3T精英型裸车价不到9万元，配备了主副+前排侧气囊、胎压显示、ESP、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、7英寸中控屏、GPS导航、车联网、LED大灯+日行灯、自动空调等实用配备。

由于不错的性价比的吸引，很多人对于三缸机的事实也就忍了，在城市代步还是没有太大问题。很多热门车型都开始搭载三缸机，比如吉利缤瑞、本田思域的1.0T三缸机，当然人家还有四缸机可供消费者选择。

最好到店里去试驾体验下英朗18T精英型，如果能够接受三缸机带来的轻微抖动，还是可以入手的，毕竟其他方面英朗的表现着实很亮眼。