距离 凌渡上市8年多时间了，在2014年8月首次在成都车展亮相后，尽管凌渡因为产能限制没能一炮走红，但逐渐的慢热让凌渡在20215年2月就开始进入月销1万辆以上俱乐部，在8年的历史长河里凌渡最高月销量在1.9万辆，起起伏伏这么多年，凌渡依然徘徊在月销1万辆俱乐部。伴随凌渡加长变成凌渡L，拉长增宽增配不涨价，目前终端还有少许优惠，而15-19万元的指导价区间，凌渡L驾乘感受到底如何？车轱辘编辑在宁波试驾后给您揭晓答案！

拉长增宽更运动更宽敞的凌渡L重回万辆俱乐部

凌渡L自从2022年3月上市后，尽管遭遇上海3、4、5月的疫情封控，但解封后的凌渡L在5月很快销量攀升，并在6月份恢复到月销1万辆以上。尽管2022年遭遇疫情影响，但凌渡总销量依然高达10.26万辆，距离2022款凌渡L上市有一年时间，凌渡L到底香在哪里？

中国人买车喜欢拉长加大的车，老款凌渡在尺寸上比凌渡L小了不少，凌渡L有着4784*1831*1469毫米的长宽高和2731毫米的轴距，而凌渡只有4615*1826*1425毫米的车身长宽高和2656毫米的轴距。凌渡刚国产上市的时号称宽体轿跑，掀背车的造型设计，当时尺寸的确在同级车够宽和低趴，造就了凌渡低趴运动的视觉效果。

拉长增宽车内驾乘更宽敞而车头、无框车门和溜背是亮点

如今，距离凌渡L拉长增宽有一年时间了，凌渡L的推出的确能够让凌渡东山再起，毕竟中国人买车除了喜欢好看和大气，还得乘坐宽敞舒适，而买凌渡L的家庭很多都是只有1辆车，需要顾及家庭成员的乘车感受，不拥挤、还好看和大气才是最爱！恰好凌渡L满足了这样的家庭用车需求。

自从凌渡L自去年大改款上市后，高颜值一直就很惊艳。火辣的造型，不仅有大空间和实用性，关键是还很省油，不像漂亮美女门不是省油的灯，尽管凌渡L拉长加宽后导致车自重增加了100多公斤，却依然是个省油的又好看的车，综合油耗低至6L以下！

车前、车侧和车尾每个角度都是高颜值

在颜值方面，凌渡L前脸借鉴了大众ID.家族风格，带有贯穿式LED灯带、可点亮车标LOGO，大灯组造型犹如锋利的暗器，一体式前机盖延伸至了翼子板，很多真正的轿跑车型都很少见到如此机盖设计，车头曲线的线条美感十足。

凌渡L除了前脸的运动范儿外，修长而流畅车身侧面线条，当您打开车门时无框设计的惊艳，再看溜背的造型，轿跑范儿十足，可能您会担心的无框车门的风燥，其实凌渡L在动态形式起来感觉到车内NVH做得不错。

凌渡L的车尾布置了IQ.LIGHT尾灯，贯穿式+熏黑处理后看上去更加运动和拉宽了视觉效果，而内部矩阵式排列的灯组极具质感！

双联屏和车内驾乘宽敞是亮点但车机不够流畅

内饰方面，全新凌渡L采用目前流行的环抱式双联屏设计，10英寸全液晶仪表盘和12英寸中控液晶屏，只是屏幕的黑边框太大了点。智能交互的车机系统逻辑比较清晰，下拉菜单方便使用，但车机的流畅度不高，略显卡顿。

因为凌渡L加长轴距和增宽车身后，让后排腿部和侧向空间更加宽敞，但遗憾是后排椅背倾斜角度不能调节。尽管凌渡L溜背式车顶设计，依然保障了第二排乘坐的头部空间，却带来了高达523L的后备箱空间，放倒第二排座椅后甚至高达1446L容积。

1.4T配7DCT干式双离合很节油

凌渡L依然是搭载的EA211 1.4TSI发动机+7速干式双离合变速箱，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，得益于低惯量涡轮，其扭力爆发很快，发动机刚过1500转就能感受到强大的动力响应，但转速超过4000转开始动力下滑明显。由于车身自重增加了，以前的动力在节油模式下超车略显乏力，但运动模式下零百加速依然能做到8秒级。

在底盘方面，凌渡L采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架设计，运动的造型有着让人惊讶的运动底盘，即使当天的整个跑山试驾中，让人倍感避震系统软硬适中，不管是坑洼路对颠簸的吸收，还是高速过弯对侧倾的吸收，都很到位，而宽体设计乘坐第二排也十分宽敞。不过，坐在后面的我，尽管腿部空间宽敞，但座椅的靠背设计还是有些凹陷，长期乘坐由于山路甩来甩去，差点晕吐！

写在最后

在同级车阵营，凌渡L的颜值的确够火辣，不管是前脸、侧面还是车尾，曲线和溜背是凌渡L的最时尚元素，宽体轿跑无框车门设计是亮点，而15-19万元的价格具有一定竞争力，特别是目前月销量回到万辆俱乐部的凌渡L，有着不到6L的WLTC百公里综合油耗，还是十分节油，可能您介意7DCT干式双离合，即使在堵车路况下，平顺性都还是能接受，但换挡效率更高。网友们，15-20万元预算买合资无框车门轿跑，您会选凌渡L吗？