几乎每个男生心里都有一个“跑车梦”，夸张的造型、低趴的姿态以及极致的性能，很容易让人产生一个“内燃机刺客”的形象。日系汽车品牌由来已久，在跑车领域，“两田一桑”也有各自的王牌，下面就对这三个品牌旗下的跑车进行鉴赏，谁会是你心目中的秋名山神车呢？

丰田（进口）-丰田 Supra

不久前，从丰田官方获悉，丰田旗下“GR”正式推出Supra远山灰限量款，“ 牛魔王”重回大众视野，这样一款限量发售50台的跑车究竟如何？

外观上，Supra的前脸就憋着一股子牛劲，犹如牛鼻的三个进气口，微微上扬的LED大灯和进行了压低处理的车头，都在暗示着自己蓄势待发。车身侧面优美的线条，勾勒的是绝伦的空气动力学。新推出的远山灰限量版车漆，暗环境下也足以让人如痴如醉。

Supra不仅看上去很牛，开起来也很牛。3.0T直列6缸发动机和8挡手自一体的变速箱，配合后置驱动形式，百公里加速只需要4.3s，250kw的最大功率和500N·M的最大扭矩，高速超车、暴力起步这些都是小菜一碟，车身50:50的前后配重，使得Supra在过弯时的操纵更加从容。内饰上和现有版本没有太大改动，依旧是朴素为基调，但是添加了GR碳纤维迎宾踏板和行李箱地毯这些以彰显“限量本量”。

讴歌（进口）-讴歌 NSX

作为本田旗下的高端品牌，讴歌的口碑也是非常不错的，甚至被亲切地称呼为“本田王”。讴歌的跑车NSX更是被誉为“东瀛法拉利”。日前，讴歌官方正式发布了NSX Type S，该款车只在美国市场销售，足见讴歌为该地区市场付出了多少心思。

外观上，新款NSX的车身线条更为犀利，棱角分明的前脸嵌上几颗LED大灯，宛如一台怒视前方的野兽。三段式的进气口充满了野性能量，为的是一直保持前电机和刹车系统在最优条件下工作，讴歌的细节处理可见一斑。4490mm的车长加上最小97mm离地间隙低趴的姿态，运动起来的NSX像一道贴地飞行的闪电。除此之外，尾部的中置排气、硕大的扩散器都是新款最大的亮点。

新款NSX运用了3.5TV6双涡轮增压发动机和三电机的混动组合，优化后可以有388kw的最大功率，扭矩为600N·M，9速湿式双离合变速箱将换挡速度提高了50%，加速感受更为迅速且丝滑。内饰上NSX依旧是战斗为主打设计色彩，碳纤维组件和按键换挡都将这台车的驾驶激情拉满。

日产（进口）-日产-GTR

“我要买GTR！”，相信不少人都听过这部电影《头文字D》里阿木的台词，最近关于“东瀛战神”GTR，官方发布了两款限量特别版，当然，都是海外发售。

从外观来看，相较于老款，新款GTR从视觉上就给人感慨修长了一点，上窄下宽的中网，延伸到底部是铲车造型的前底，压迫感扑面而来。纵向折角设计的大灯看上去十分凌厉，嗔视前方。溜背造型连接固定尾翼，将空气动力学和暴力美学完美融合，满满的征服气息。

下面一起来看看这台“战神”的心脏，新款GT-R采用了3.8T双涡轮增压V6发动机，最大功率419kw，扭矩峰值为632N·M，匹配6挡双离合变速箱，如此强大的动力为这车风驰电掣提供了巨大支持。据悉，新款的内饰会有两色拼搭，且有Alcantara材质包裹，很难看出“战神”暴躁的外表下也有温柔的一面。

总结

当今跑车界，颜值即正义，排量即真理。不得不说，这个时候发布的这三台车，确实引起了一部分“JDM”粉的注意。这样三台傲视群雄的日系跑车，哪台能够激起你的驾驶欲望，去征战秋名山呢？