红头思域卖你42万，带着本田信仰不过分吧？手动波箱并非槽点

有不少90后和00后年轻人喜欢本田思域，觉得这款车比朗逸轩逸卡罗拉年轻运动，其实普通版本田思域动力性能没那么强，即便是升级之后的1.5T发动机也算不上高性能，更何况匹配的是CVT变速箱，小秒天秒地秒空气是不可能的。真正强大的是红头思域，也就是本田思域TYPE R，这款车曾经通过平行进口的方式引入国内销售，不少经销商报价普遍超过70万。最近官方引进售卖，红头思域在中国市场上的定价压低到了42万。

说实话相比以前的进口价格，如今定价42万已经不算过分，但是从全球的价格对比来看，中国市场依然是最贵的，尤其要面临宝马M240i等性能车的竞争，所以下定决心花40多万买一台本田思域TYPE R依然要有信仰加持，整体性价比并不高。

这款车的身材和普通两厢版本思域差异不大，总长度不到4.6米，轴距2735mm。采用的是第11代全新设计语言，车头前脸提供了蜂窝状黑色进气中网，两侧也是比较狭长的镰刀状日行灯，和普通思域很容易区分，因为悬挂了红色车标logo，打开机盖也能看到本田红头发动机。

车身侧面和尾部有比较明显的运动装饰套件，轻量化锻造合金轮毂内部有红色刹车卡钳，尾部提供了夸张的原厂固定尾翼，而且自带改装风格的三根大口径排气管出口采用中置布局。

车内中控台面与普通本田思域是一致的，都采用了贯穿式空调出风口装饰，数字液晶仪表盘与悬浮导航屏幕尺寸都不算大。运动感主要来自于座椅，大红色的分毛皮座椅搭配了红色安全带，而且前排两个座椅都是赛车桶型椅。圆球形手动挡杆足够经典，这对新手司机不太友好，但是在手动波箱粉丝眼中这就是宝藏。

之所以定价是普通版本思域的好几倍，主要卖点就在于发动机系统，搭载了本田红头2.0T发动机的情况下，型号为K20C1，输出功率可达300马力，峰值扭矩420牛米，需要烧95号汽油。与之匹配的是一台6MT手动变速箱，大马力手动组合可以带来更纯粹的驾驶操控感受，手动变速箱并非槽点。

底盘属于典型的前置前驱动力布局，曾经本田思域TYPE R刷新过纽北赛道最快量产前驱车的世界纪录，只不过随后被雷诺梅甘娜RS打破。对于本田粉丝而言，红头思域已经不仅仅是一款车，自带JDM精神光环，笔者认为即便定价42万在中国市场也是不愁卖的。

问题来了，你觉得红头思域值吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。