Hello大家好，看了众多的国产房车和日本房车，不少车友都有些审美疲劳了。最近就有挑剔的网友给小编出难题了，想看看欧美的房车，而且常见的阿迪雅房车也不喜欢。这个要求对小编来说其实很简单，在欧洲盛行的大众房车国内就非常少见，今天就分享一款经典大众房车给大家开拓一下眼界。

在欧美房车界，大众T系列的露营车有着悠久的历史。 大众California露营车初次亮相的时间为1988年，源自于房车改装商基于大众T2改造的T2升顶房车。而随着大众第六代厢型车T6的发布，California露营车也迎来的第六代产品。经典的升顶设计得到保留，可以看出一定的历史传承。

讲完了这辆车的历史，一起来看看具体的设计表现。整车外部长宽高尺寸为4905*1900*1990mm，长度不足5米，便于日常在城市中穿梭。在标志性的升顶收起时车辆高度不到2米，进出地库也很从容。升顶位置打开后可以增加车内头部空间，让人站在车内正常直立，拼接床板后可以得到一张双人床，相当实用。

车辆的动力系统沿用了T6车型的配置，使用一台缸内直喷技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大马力204PS，最高扭矩350N·m。匹配7速DSG双离合变速箱，平均油耗达到10L/100km。同时，标配DCC电子悬挂控制和4Motion四轮驱动系统，让整车在铺装路面行驶更加稳健，露营时也拥有走烂路的资本。

车内部分的设计并不那么豪华，一起都以实用为导向。前排正副驾席座椅可以180度向后旋转，与后排座位组成小型会客厅，支起小桌板，在这里喝茶聊天或者用餐体验都很舒服。第二排座椅带有滑轨，可以调整角度和位置，折叠后拼成床铺尺寸达到1900*1200mm，满足两人睡卧。

车厢旁边的位置是前后贯通的组合式柜子。前半部分是厨房操作台，配备有带盖水槽、折叠龙头、带盖双芯燃气灶和一个隐藏的30L冷藏箱。短途露营时带些水果蔬菜在车里准备简餐还是够用的。

柜子的后半部分是多个储物空间，开口很大的衣柜有抽拉式柜门，能悬挂不少随身衣物。后方有储物格和位于车顶的储物舱，装载能力出众。尾门还有一个储物袋，内装两把户外折叠座椅，可以算得上“露营神器”了。

整车水电配置有：2000W逆变器、150Ah电瓶，伟巴斯特暖风机，20L容量的清、灰水箱。

这款大众California露营车资料显示售价折合人民币要60万左右，如果是合资生产的底盘肯定费用会更低。在国内也有过这样改造的车型，不过因为排放等原因已经停产了，如果新型大众T6厢式车国产后被如此改造为房车，大家觉得市场前景如何呢？