前两天，雪佛兰官方正式在美国市场发布了旗下超跑系列 科尔维特最新的产品E-Ray，顾名思义，该车采用了电动机辅助对于性进行了明显的增强，这也是一向以简单粗暴大V8著称的美系超跑系列首次拥抱电气化，也带来了出色的效果。

在外观方面，新车的整体设计方面其实与科尔维特Z06并没有非常明显的差异，毕竟也只是新款式车型，主要集中于前脸部分下格栅有着更为复杂的造型，以便和Z06进行区分，整体依旧是黄貂鱼一般的激进样式，显示出美系超跑的独特理解。在车身侧面，由于这一代车型改为了中置后驱布局，标志性的尺寸超大的车门后方进气道显得相当的激进。而大尺寸高扁平比的旋风式轮毂造型也宣示了强烈的动力。

在车尾部分，醒目的尾翼造型，标志性的双色浮雕式尾灯结构等都没有大的变化，但后保险杠部分采用了双边四出排气，而并非Z06车型的中置四出，换了一种方式诠释科尔维特系列应有的运动感。在内饰部分，新车的设计层面当然不会有大的调整，依旧采用了这一代车型标志性的环抱感极强的设计理念，整个驾驶位几乎被四面八方包裹，与副驾驶侧完全分割开来，大幅度偏转的副驾驶几乎看不到的中控屏幕，大面积碳纤维面板装饰的有独特按钮的中央扶手箱前端区域等细节，加上上下双屏的碳纤维方向盘，翻毛皮车顶等元素，体现出了与欧系跑车截然不同的既视感。

而作为一款电气化车型，新车也推出了大面积蓝色装饰的特殊配色可供选择，进一步增强了未来感，而在动力方面则当然是该车最大的重点，新车在保留标志性的6.2T V8机械增压发动机的基础上，增加了前置单电机组成了电气化的四驱系统，发动机最大功率502马力，电动机则为163马力，组成了665马力的强劲动力，最终0~96公里加速仅用2.5秒，比680马力的Z06车型还要快。

这当然要归功于电动机带来的快速动力响应及扭矩方面的优势，802牛米的数值要比Z06的625牛米要高出太多，相当于利用电动机补充了机械增压发动机在这方面的不足。同时既然是一款带有大马力电动机的车型，新车也支持短距离的纯电动行驶，即便该车为了确保性能只装配了1.1kwh锂电池组，但安静的出门接娃并不太大的问题。

而作为一款超跑车型，当然也不能只是傻快，新车配备了前275，后345夸张宽度的20寸和21英寸轮胎，其他诸如碳陶瓷刹车盘，扭矩矢量系统等配置也都不会缺席。未来能有怎样的表现，非常值得期待。