大饼之前曾经说过，旅行车在国内属于比较小众的市场，原因是多方面的，在此就不做赘述了，感兴趣的车友可以关注大饼以前的文章。旅行车在国内的受欢迎程度远不及MPV，所以在当下这个环境中还有推出新款的旅行车，的确需要不小的勇气，显然宝骏汽车在这方面很有勇气。

在今年4月的上海车展上，大饼初见宝骏310W的实车，当时的感觉就是这车空间够大，够实用，而且考虑到宝骏给这款车一个310W的型号，可以预见这款车是定位低端的，也就是价格上会很给力。果然在7月11日，310W正式上市的时候，价格的确很给力，310W全系一共是推出了3款车型，1.2L一款，1.5L两款，全部匹配6MT变速箱。售价分别是4.28、4.98和5.68万。面对310W低廉的价格，厂家金融公司给出的口号就是，“首付不到3100，半台iPhone买台车”。5万左右的价格买这么大一辆旅行车，宝骏的确不辱“价格屠夫”的美名。

所以在宝骏310W正式上市之前，大饼对其是比较看好的，因为凭借310W较为出色的价格优势，说不定可以在国内撕开一道旅行车销售的口子，让更多人有机会真正接触到旅行车，有望改变旅行车在国内的窘境。

但当310W正式上市之后，看到详细的配置表之后，大饼其实是挺失望的。

ESC电子稳定程序是全系没有，4.28万的乞丐版居然没有安全气囊，真不敢相信这是一款2017年上市的新款车型，而另外两款中高配也仅有主驾驶位一个安全气囊，倒车雷达也只出现在了顶配，当然乞丐版连遥控钥匙和雾灯都没有了，此外乞丐版后座车窗只能靠手摇。

可能有人要说，对于310W的价格，不能够奢求太多，的确价值决定价格。以宝骏310W的定价来说，给出这样的配置表其实也并不奇怪。

但310W的配置表让大饼想到了一个词“低价低质”，也就是说宝骏汽车还是在以自主品牌以往竞争的老思路在做310W这款车。

我们试想一下，如果310W的定价提高5000元，那么乞丐版依旧在5万元以内，中配价格也还不到5.5万，咱不说全系标配ESC，但好歹把两个安全气囊给做到全系标配吧？而作为顶配，丢掉一些中控大屏这样的享受型配置，把ESC给配上，再增加一个侧气囊，这样是不是会更好一些？

昨天大饼跟同学聊天，推荐了一下310W，这位同学直接说不考虑，原因就是顶配才只有1个安全气囊，当时大饼还有点吃惊，2017年的新车型，居然只有1个安全气囊？因为对于310W正式上市，当时大饼只是看了下价格，并没有详细研究配置表，但去详细看看配置表之后，310W还真是顶配都只有一个安全气囊。

所以说对于310W这款车，大饼是挺失望的。