距离 索纳塔的辉煌已经过去了十年之久。这句话不是危言耸听，10年前我们可能都还没有从学校毕业，不过那个时候我对索纳塔的印象就已经非常深刻。那是北京现代伊兰特都很热销的年代，作为经典的入门级家用车，放学回家的时候经常能够见到别人的家长开着伊兰特来接孩子，现代汽车在那个时候的销量可能跟当下不少的热门品牌都非常相似，而那个时候作为旗舰级产品，第八代索纳塔的到来，让同级别的对手们都黯然失色。

不得不说，索纳塔当时的成功也并不是偶然的，在国内市场中畅销了多年的现代产品，一直都备受人们的关注，第八代索纳塔的成功是基于之前现代产品在国内市场中的种种畅销的结果，而且当年索纳塔的外观在同级别的对手中也是鹤立鸡群，同年代 的帕萨特，迈腾，以及凯美瑞都显得有些老成，颜值出众的索纳塔一上来，在销量上也直接碾压了对手们。

不过有意思的是，自从第八代索纳塔停产之后，现代在国内也经历了不说的挫折，而到了2020年之后，现代旗下的产品在国内的市场中的表现只能用“惨淡”二字形容。且不说韩国的政治因素导致一段时间我国消费者对于韩系车的抵制，单是目前国内韩系的产品力，似乎都已经不再那么强势，就连现代家族最畅销的A+级轿车名图，也已经从销量榜单中被踢出，现代集团需要一款能够变革的产品出现。

从第十代索纳塔的外观上我们可以看出，作为现代家族“扛把子”的作品，全新索纳塔的外观确实能够让人眼前一亮，全新的设计语言虽然不能够算的上是惊艳，但是在一定程度上还是给人们带来了惊喜，而前不久刚刚亮相的全新现代Elantra的设计也给人们带来了不错的视觉冲击，由此也可以看出现代汽车在设计方面依然保持着较高的水平。

内饰方面的设计上，全新索纳塔给人的感觉依然非常时尚与前卫。四幅式的方向盘看上去很稳重，中控台上的屏幕设计朝向驾驶员一侧倾斜，而且整个驾驶室内的设计依然是以驾驶员为中心的设计理念，这一点还是非常值得我们大家认可。目前韩系车的车机系统算是一个比较拖后腿的地方，国产品牌早已在智能车机系统方面取得了优秀的成绩，韩系车在这方面有很大的进步空间。

全新索纳塔在电子科技方面的提升也比较明显，车内采用了全液晶仪表盘的设计，而且倒车影像的画面是可以投射到仪表盘上的，这个小创新让它的实用性提升了不少。同时，车内的另外一个亮点就是它的换挡机构，采用按键式换挡风格，不仅节约了前排的储物空间，还为它带来了不错的科技氛围，毕竟人们对这种新鲜玩意还是很在意的。

虽然索纳塔已经阔别了国内汽车市场多年，我们也很少能够在大街上见到它的身影，但是拥有丰富技术储备的现代集团，在产品的开发与技术方面都有着不错的实力，全新索纳塔也有着不错的外观与内饰的设计，此次换代的意义非凡，相比之前的产品有了明显的变化，未来全新索纳塔是否能够在国内朝向，我们拭目以待，不过我认为索纳塔还是可以认真且大胆的说一句“I amback！”

图片来源：Motor 1