昂克赛拉这款车好不好，那得看你懂不懂它，我说好不算好，你说好也不算好，只有买它的人说它好它才是真的好。（嗯......好像说了句废话，额......）

这真的是一款有性格的车。

首先外观、内饰这些我觉得不必多说了，魂动2.0的设计风格就体现了几个字：“好看，有气质！”

市面好看、有气质的车并不少，那为什么偏偏说它有性格呢？

有性格就代表着性格特点鲜明，那肯定是有缺点、有优点，那么我们先来说缺点。

缺点一：后独悬换扭力梁非独悬

这也是很多人吐槽它的最大的问题，看看同级别车型，大家都非常努力地把扭力梁非独悬换成了独立悬架，而你昂克赛拉偏偏把独立悬架换成了扭力梁，这不是和主流对着干嘛？

根据官方说法，他们采用这套扭力梁非独悬，目的是为了获得更好的操控性能，但是根据我的实际驾驶感受来看，新一代昂克赛拉在操控性方面的提升相比老款并不大，我相信对于很多人来讲，也基本上感受不出来操控性方面的进步。

反而在过减速带的时候，尾部的跳动非常明显，舒适性受到了一定的影响。

缺点二：空间小

要我说啊，都买昂克赛拉了，你还在乎什么空间啊？

本身人家这款车主打的就不是空间，空间大小根本不是人家的卖点，不过确实空间表现不算优秀，算是勉强够用的水平。

缺点三：动力不强

昂克赛拉提供了1.5L+6MT/6AT和2.0L+6AT三套动力系统，作为一台自然吸气发动机，动力表现是要弱于同级别的1.5T思域、1.6T菲斯塔的，甚至连自主品牌中的三缸领克03都拼不过。（呵呵，又是三缸......）

之前有不少朋友马自达不是开发了采用压燃点火技术的SKYACTIV-X发动机嘛？

为什么这次还不引进？

官方给出的解释是：这台SKYACTIV-X发动机目前还不适合国内的油品，厂家正在测试和调整，预计会在2020年末来到国内。

所以......先等着吧！

说完了缺点，再来聊聊昂克赛拉的优点。

优点一：操控性同级别无敌

昂克赛拉最大的优势无疑就是它的操控性，什么动力、空间，这些都不是它注重的，所以说它是一个性格非常鲜明的车型，需要你真正地懂它，你才能喜欢上它。

显然，那些想把它当做一家老小长途出行的朋友，或者那些没事儿就喜欢和别人在红绿灯路口“崩一崩”的朋友，昂克赛拉可能真的不太适合你。

“人车合一的操控”是对昂克赛拉，或者是对马自达品牌车型最好的诠释！

优点二：油耗低

说实话，虽然现在汽车市场新能源是大趋势，但是不可否认的是，马自达在车辆的节能减排方面也是拼尽了老力，开发压燃点火发动机就是想告诉所有人：“自吸发动机同样可以做到低油耗！”

嗯！执着！

优点三：NVH方面终于有了改善

马自达的车，高速时候的噪音一直是非常大的问题，这次在昂克赛拉身上，我们也终于可以看到厂家对于这方面的优化，算是对于市场反馈的一种合理的改进，也算是让我们看到这家来自日本的小车企的诚意。

写在最后

还是那句话，昂克赛拉真的是一款需要你懂它的车型，它不像那些网红一样，浓妆艳抹，一副蛇精脸来讨好你，而是需要你主动地去认识它、了解它。

如果你还问我 昂克赛拉这款车怎么样？

我只能说：去试驾一下吧！对不对你脾气，一试便知！