近几年，随着自主品牌的强势崛起，让很多合资品牌的车型受到挤压，大部分合资品牌为了进一步扩大市场，开始在车型产品上寻求突破，推出所谓的中国“特供车”，其中江铃福特就是这样一个市场战略。由于近几年福特品牌在国内的轿车领域产品并不高，所以逐步的将重心转移到更容易被市场接受的SUV领域。

近日，江铃福特科技正式发布了8月的月度销量数据，数据显示，在刚刚过去的8月，江铃福特国内外市场整体零售销量达8076台，其中国内零售4008台，虽然同比增长51.7%，但对于整个品牌来说，其整体的销量数据并不高。

具体车型方面，作为特供车i选哪个， 领睿在8月份的销量为2634辆，占据江铃福特8月整体销量的一半以上，由于江铃福特领睿与福特几乎没有太多的关系，所以领睿虽然销量维持在2000台左右，但是依然不是市场上的热门产品。

尤其是动力方面，虽然江铃福特领睿也挂着福特汽车上Ecoboost标签，但实际上，这台发动机几乎和福特没有任何关系。因为江铃福特领睿所搭载的这台1.5T发动机的代号为4G15F6L，与江铃福特领界的那台1.5T发动机，代号为JX4G15C6L，在序列号上非常接近。这也说明江铃福特领睿所搭载的发动机，其实就是江铃汽车驭胜S330上所搭载的代号为4G15发动机的升级版本。

对于江铃福特来说，如果靠领睿2000多辆的销售业绩来支撑江铃福特整个品牌，那只能说明企业在产品的规划上以及产品本身的竞争力方面出现了问题，同时随着老款车型的不断减弱，整个江铃福特都会陷入销量危机。

比如起步售价只有16.98万起步的中大型SUV，江铃福特领裕，在今年8月份只拿到了714辆的成绩，呈现疲惫不堪的状态。对于领裕的销量，其根本问题在于产品的竞争力不强、车型自身产品力不足等因素。

一方面，江铃福特领裕搭载的是福特EcoBoost 225的2.0T涡轮增压发动机，但是由于这款发动机已经是十多年前的产物，所以无论是技术层面还是参数数据上，均达不到主流的水平。而另一方面，领裕的销量和去年相比也出现了大幅的下滑，从去年高峰时期的2000多辆，沦落到如今的不足千辆。

而换壳江铃驭胜S330的江铃福特领界，其销量就更加惨淡，自从在C-NCAP碰撞结果得到三颗星以后，江铃福特领界的销量就一落千丈，2022年8月份，只卖出332辆。

再加上“油改电”江铃福特领界EV和自主品牌车型相比，领界EV必然会存在一系列的短板和结构不合理的因素。因此，领界EV也在纯电动市场上失去了竞争力。

其他车型方面，另一款SUV撼路者的销量为220辆，而MPV车型江铃福特途睿欧在8月份的销量只有108辆。

写在文末

虽然在近几年，江铃福特推出了多款SUV车型，但是从产品线上看，不管是福特领界、福特领裕还是福特领睿，基本上除了江铃的“换壳”车，就是挂着福特标的中国特供车，其根本意义，只是在售价上高于自主品牌，且低于合资品牌，但是这样的操作并没有给江铃福特带来销量上的变化，而是随着新品的推出，反而再销量上节节溃败。