奥迪 RS e-tron GT performance 是其首款全电动 RS performance 车型。

这款四门轿跑车展示了其综合技术专长，RS e-tron GT performance 是奥迪电动汽车的动态旗舰。RS

e-tron GT performance 的起价为 160,500 欧元，顶级车型现已开放订购。Se-tron GT 的起价为 126,000 欧元，RS e-tron GT 的起价为 147,500 欧元。

除了前桥上的永磁同步电机 (PSM) 带有加强型驱动轴且输出功率为 252 kW (342 PS) 外，这款电动 Gran Turismo 还配备了后桥上新开发的 PSM，输出功率为 415 kW (564 PS)。

起动控制系统可以短暂使用高压电池和电动机的资源，输出功率高达 680 kW / 925 PS。

此外，前轴采用了改进的电力电子设备和改进的脉冲逆变器，使放电电流高达 600 安培 - 比其他车型奥迪 S e-tron GT 和奥迪 RS e-tron GT 高出 300 安培。后轴

也以 600 安培运行。奥迪将制动能量回收提高到 400 千瓦。

奥迪扩大了动态单踏板感觉和高效滑行之间的范围。

“这使我们能够提高效率，同时满足客户的需求。当驾驶员松开油门踏板时，汽车会实现明显的减速，从而实现运动驾驶，”奥迪 e-tron GT 车系技术项目经理 Jaan Mattes Reiling 说。

最大充电功率提高了 50 千瓦，达到 320 千瓦。

这使得车辆的高压电池在理想条件下在高功率充电 (HPC) 站仅用 18 分钟即可从 10% 充电至 80%。

标配全新开发的双腔/双阀空气悬架。它在驾驶动态方面具有明显优势，同时又不影响舒适性。

创新型车轮选择主动悬架系统首次作为选配提供。

“我们的目标是显著增加驾驶舒适性和驾驶动态之间的差距，并使其更加明显，”奥迪驾驶特性开发团队首席工程师 Carsten Jablonowski 解释道。

作为一项独有功能，RS e-tron GT 性能具有 RS 性能模式，旨在在具有挑战性的赛道和蜿蜒的山口进行最佳设置。