梅赛德斯已经确定了其首款 2022 EQS 全电动豪华轿车的定价，依靠 EV 对许多新功能的无线更新支持。作为传奇 S 级轿车的零排放对应车型，EQS是 Mercerdes-Benz 首款基于大型豪华车的新型模块化架构的车型。

首先，将有两种变体。2022 EQS 450+ 是后轮驱动，起价为 106,374.10 欧元，约合 129,000 美元。2022 EQS 580 4MATIC 将采用全轮驱动，起价为 135,529.10 欧元，约合 164,000 美元。

定价尚未确定，这两辆车将于 2021 年第四季度抵达北美。不出所料，它们将首先登陆德国，订单从今天开始开放，预计将于 9 月底开始交付。在那里，金属漆和皮革内饰等细节是标准配置，而规格汽车的最终装饰水平尚待确认。

EQS 580 4MATIC 将标配梅赛德斯相当大的 MBUX Hyperscreen 显示屏，以及横跨仪表板的触摸屏，包括一个单独的前排乘客面板。这将是 ESQ 450+ 上的 8,568(10,400 美元)选项。

其他选项包括 Burmester 环绕声音频系统 - 配备 15 个扬声器和 710W 的放大器 - 售价 1,428 欧元(1,700 美元)，以及升级大灯、全景滑动天窗、平视显示器等的高级套餐。那是 11,781 欧元(14,300 美元)。

除了两个系列的量产车型外，还将推出 EQS Edition 1 作为限量版首发车型。比标准车多出 14,433.10 欧元(17,500 美元)，它增加了 AMG Line 外观造型包和金属黑曜石黑漆。还有一个全景滑动天窗、21 英寸 AMG 多辐轻合金轮毂和 Edition 1 徽章。

在内部，第 1 版采用涅瓦灰色和反射蓝色的 Designo 纳帕皮革内饰，梅赛德斯豪华座椅带 Multicontour 前排座椅，kappa 外观反射蓝色仪表板饰边以及开孔船甲板胡桃木，以及特殊的带扣、窗台和垫子。

有趣的是，梅赛德斯还依靠其 OTA 更新系统来获取一些未来功能。例如，EQS 标配后桥转向系统，车轮最多可转动 4.5 度。但是，也可以将其升级为 10 度转弯，无论是在原始订单点还是稍后。

同样，Intelligent Park Pilot 将为汽车预先配置梅赛德斯 4 级自动代客泊车服务所需的硬件。然而，它稍后会被激活，并且只适用于安装了 AVP 的停车结构。

也会有有趣的 OTA 功能。一个将提供各种迷你游戏——俄罗斯方块、数独、配对和随机冰球——而另一个将启用初学者驾驶模式和代客模式。梅赛德斯表示，它还考虑了订阅、临时激活和功能试用期。