阿斯顿马丁正在权衡其与Lucid、Rimac和梅赛德斯-奔驰架构的潜在联系，以打造其首款电动跑车，预计于 2025 年推出。

该公司今天宣布了一项 6.53 亿英镑的巨额投资计划，旨在偿还债务、提高产量和增加利润——但该计划也将有助于阿斯顿电气化战略的实现。

Gaydon 公司的首款插电式混合动力车——预计将基于阿斯顿·马丁 DBX SUV——将于 2024 年推出，然后在 2025 年推出纯电动车型，以实现“完全电气化的 GT/运动和 SUV 产品组合” 2030 年。

电动跑车和 SUV此前都曾被提议在 2025 年推出，执行主席劳伦斯·斯特罗尔 (Lawrence Stroll) 表示：“我们现在确实在定义我们想要推出的产品，并希望在明年初得到答案。”

第一辆电动汽车的细节尚不清楚，但斯特罗尔承认，光环超级跑车或超级跑​​车也在考虑之中。该公司此前曾承诺在英国建造它，并同意与总部位于布莱斯的公司 Britishvolt 合作开发一种新的“高性能”电池，旨在提供“可重复的赛道性能、充电时间和续航里程的新标准”。

作为已经将许多系统集成到公司汽车中的直接股东，梅赛德斯-奔驰为阿斯顿马丁提供了最直接的电气化途径。如今，它持有这家英国公司 9.7% 的股份，这将受到秋季进一步投资的提振。

阿斯顿已经在其现有汽车中使用了梅赛德斯-AMG V8s 和基于梅赛德斯的信息娱乐系统，并正在考虑为其电动车型提供类似供应安排的前景。

梅赛德斯性能部门目前正在开发用于专用电动跑车的即将推出的 AMG.EA 架构，与阿斯顿马丁 EV 相得益彰——正如今年早些时候激进的 Vision AMG 概念所预览的那样，它将演变成量产2025年的汽车。