福特正式宣布，它将从1年开始作为动力总成供应商回归F2026，与红牛甲骨文F1赛车和ScuderiaAlphaTauri合作。这些谣言已经流传了一段时间，暗示福特只会付钱给红牛，让蓝色椭圆形发动机安装。福特和红牛在RB19的揭幕仪式上宣布了这一消息。

事实证明，这笔交易远不止于此。作为深入技术合作的一部分，红牛福特将从2026年到至少2030年为甲骨文红牛车队和ScuderiaAlphaTauri车队提供动力装置。

“这是福特赛车运动故事中激动人心的新篇章的开始，始于我的曾祖父[亨利福特]赢得了一场帮助启动我们公司的比赛，”福特汽车公司执行董事长比尔福特说。“福特与世界冠军甲骨文红牛车队一起，正在重返这项运动的巅峰，将福特在创新、可持续性和电气化的悠久传统带到世界上最引人注目的阶段之一。

“很少有制造商像福特这样拥有如此著名的赛车运动历史，所以看到他们重返国际汽联一级方程式世界锦标赛是个好消息。它进一步强调了2026年动力装置法规的成功，该法规的核心是对可持续性和奇观的承诺，当然，让美国产生更多兴趣对于世界顶级赛车运动类别的持续增长非常重要。

虽然动力装置将从2026年开始使用，但福特和红牛将根据新的发动机法规开始开发动力装置。新动力装置将由350kW电动机和内燃机组成。两个动力总成之间的功率分配为50/50。

福特还将在所有可以增加价值的领域提供技术专长，主要是电动方面。两个团队将共同探索内燃机开发、电池和电动机技术、动力单元控制软件和分析。

“通过这种合作关系欢迎福特重返F1真是太棒了，”甲骨文红牛车队负责人兼首席执行官ChristianHorner说。“作为一家独立的发动机制造商，能够从像福特这样的OEM经验中受益，这使我们在竞争中处于有利地位。他们是一家拥有跨越几代人的丰富汽车历史的制造商。

这段历史包括提供发动机，为众多著名车手提供动力，从吉姆克拉克到埃尔顿塞纳和迈克尔舒马赫，舒米在1994年驾驶福特动力贝纳通的比赛胜利是最近的一次。

“对于我们红牛动力总成来说，作为红牛福特开启这个王朝的下一章是非常令人兴奋的。2026年仍然有一段时间，但对我们来说，随着我们展望新的未来和甲骨文红牛车队的持续发展，工作已经开始，“霍纳继续说道。

这对霍纳来说是一个巨大的转变，他拒绝了保时捷，因为他们想要对动力装置的开发进行太多的控制。红牛甚至在本田的帮助下建立了自己的内部动力装置制造设施，以保持尽可能多的控制权。

当福特在2026年开始比赛时，它不仅将与哈斯和安德烈蒂-凯迪拉克等其他美国竞争对手竞争。它也将是唯一一家在从草根赛车到赛车运动巅峰的所有领域竞争的制造商，因为未来几年的赛车成就甚至将包括在勒芒的工厂支持的野马GT3。

“我们正在进入福特性能的一个令人兴奋的新时代，”法利说。“我们将与红牛车队一起争夺F1的胜利，这是赛车运动的巅峰之作。您将看到世界上最受欢迎的运动轿跑车野马，从草根到澳大利亚超级跑车到纳斯卡到勒芒的比赛，我们将在世界拉力锦标赛、锤子之王、Baja1000等比赛中建立我们的越野领导地位。与此同时，我们将继续用SuperVan4和MustangMach-E1400等酷炫的演示器让世界兴奋不已。

我们猜测这意味着MaxVerstappen，SergioPerez，YukiTsunoda和NyckdeVries将很快将他们的本田思域TypeR和AcuraNSX换成全新的野马。