2020 年 11 月，斯柯达首席执行官 Thomas Schaefer 在LinkedIn上宣布将推出下一代 Fabia Combi。一个月后，他在接受Auto Motor und Sport采访时重申了该计划。今年早些时候，姆拉达博莱斯拉夫公司表示，超迷你的长车顶版本将在 2023 年改用全新车型。

尽管多次确认要推出一款新的小型旅行车，但斯柯达现在已经完全取消了实用的 B 级车。捷克品牌的代表现在告诉Autocar ，Fabia Combi 将消失，因为斯柯达需要为更严格的排放法规做好准备，该法规将于 2025 年左右生效，届时将引入欧 7 标准。

不仅如此，委员会还制定了一个目标，到本十年末将温室气体排放量减少 55%，因此大众集团品牌必须提前计划。

随着 Fabia Combi 的消失，欧洲的超小型旅行车细分市场现在几乎已经死了。最近推出的Dacia Jogger现在是您前往旧的小型庄园。但是，请记住它长 4.55 米，使其成为名副其实的紧凑型车型，仅比该细分市场中的其他庄园小一点。Jogger 也是一款跨界车/小型货车混搭车，而 Fabia Combi 则是一款忠于上帝的旅行车。

斯柯达车迷可以从第四代 Fabia 比其前身大得多，从而使其更加实用中感到欣慰。对于那些需要比超级迷你车大但没有明锐大的汽车的人来说，Scala可以被认为是 Fabia Combi 的间接替代品，因为其 467 升的载货量比掀背车高 87 升。也就是说，已停产的Fabia 旅行车的行李箱容量为 530 升，考虑到舱口的尺寸显着增加，第四代车型的行李箱容量可能会更大。

斯柯达不再推出由内燃机驱动的新旅行车，而是发誓在本十年末推出不少于三款新电动汽车。所有这些都将比 Enyaq iV SUV 更便宜、更小，后者将在未来几周或几个月内推出“轿跑车”版本。随着电动汽车的推出，该公司估计到 2030 年，零排放车型将占其欧洲销量的 70%。