如果你需要证明电动汽车正在迅速占领世界的证据，请考虑一下来自德国的这一消息。

据英国《金融时报》报道，大众汽车集团首席财务官ArnoAntlitz表示，该公司计划在本世纪末将其在欧洲的内燃机车型范围减少60%。

这当然适用于整个品牌集团，包括奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷和宾利，而不仅仅是大众汽车品牌本身。然而，Antlitz确实表示该公司将专注于更高端(因此更有利可图)的品牌，例如保时捷和奥迪。

“关键目标不是增长，”他告诉英国《金融时报》。“我们[更关注]质量和利润，而不是数量和市场份额。”

这可能意味着大众汽车将不再竞争成为世界上最大的汽车制造商，这一头衔在2020年输给了丰田汽车。

在这个阶段，大众汽车的哪些车型将面临淘汰还有待观察，但由于该公司专注于高端市场，人们不得不想知道我们将在多长时间内拥有相对实惠的掀背车，比如Polo。

奥迪已经表示打算在2033年之前放弃内燃机，而保时捷出于显而易见的原因，毫无疑问会在新的生物燃料创新的帮助下坚持使用ICE更长时间。

但无论哪种方式，大众汽车的未来之路主要是电动汽车，其目标是到2025年主导电池汽车市场。去年，该公司宣布将投资450亿欧元(7200亿兰特)用于这种电动开关。

该公司当时表示，预计到2030年，全电动汽车将占其在欧洲汽车销量的60%，这解释了这一最新消息背后的数学原理。