独特的电机技术将使63辆徽章的高性能车型加入梅赛德斯 - AMG的EV阵容

梅赛德斯 - 奔驰电动汽车即将变得更快，这要归功于该公司梅赛德斯 - AMG性能品牌的技术注入，使传奇的“63”徽章首次应用于其高性能电动汽车。

此前，这家德国奢侈品巨头的hotrod部门基本上表示，其电动汽车太重而无法佩戴神圣的63徽章，将其降级为AMG的第一款电动车型梅赛德斯 - AMG EQS 53 4MATIC +上看到的较小的“53”绰号。

现在，随着梅赛德斯 - AMG计划更多的高性能电动汽车，以应对奥迪，宝马，保时捷和特斯拉等竞争对手的新性能车型，它表示定制的电动汽车架构和创新的新电动汽车技术将提供足够的性能提升，以证明将63徽章应用于未来的电动汽车是合理的。

“是的，我们将做63s [EV]，”梅赛德斯 - AMG项目经理Jens Huser在上个月梅赛德斯 - 奔驰EQS SUV的全球发布会上告诉汽车销售，后来在描述速度足以让你“摔倒”时笑了起来。

梅赛德斯 - AMG 63车型 - 从C 63到S 63以及介于两者之间的许多车型 - 最近都采用了双涡轮增压汽油V8动力总成，产生的咆哮声与所有八个气缸的动力和扭矩回响一样美味。

从新的梅赛德斯 - AMG C 63 S E性能超级轿车开始，所有这一切都将发生变化，该轿车放弃了其大口径V8和后驱布局，转而采用四缸插电式混合动力全轮驱动布局。

然而，第一款全电动梅赛德斯 - AMG 63车型将产生更少的噪音 - 但可能会更快。

虽然梅赛德斯 - AMG EQE 53轿车和EQE 53 SUV车型已经宣布使用其他梅赛德斯 - 奔驰电动汽车上使用的电动机的修改版本，但63车型看起来会变得更加特别，至少在某些车型上：轴向磁通电机。