很难想象一个汽车领域比节能环保汽车投资更多、增长更快。无论是使用纯电池电动传动系统或插电式混合动力设计，生态友好型汽车是战斗成为主流的一部分，虽然如范围，经济承受能力，以及充电基础设施仍然织机大讨论绿色汽车时，问题背后的技术这些模型令人印象深刻——并且没有放缓的迹象。

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特斯拉 Model S 轿车终于在新的 EV 系列中相互竞争

1. 特斯拉 Model S

简介：特斯拉一直是电动汽车领域的宠儿，证明初创公司可以将下一代电池技术推向市场，同时在其主要车辆 Model 的整个生命周期内提供严格的软件和硬件升级计划S。

技术：速度惊人的特斯拉Model S P90D 的前后轴均配备电动机以及 90 千瓦时的电池组，为全轮驱动豪华轿车提供 762 马力的动力。比其低于 3 秒的 0-60 英里/小时的时间更重要的是它充满电后可行驶 250 英里。即使是 Model S 的入门级 P70 版也接近提供相同的续航里程，尽管其 328 马力的单电机设计更为温和。

原因：特斯拉 Model S P70 的起售价为 8.4 万美元，震撼了高端轿车的世界。仅靠电池供电就可以做到这一点，这一事实使它更加引人注目。

2. 雪佛兰 Volt

简介：通用汽车的第二代增程混合动力车旨在回归原雪佛兰 Volt 的科学项目方面，让它感觉更像是一辆“普通”汽车。这项努力取得了成功：与前代车型相比，Volt 驾驶性能更好、乘坐更舒适并提供更先进的功能，同时提供比以前更高的效率。

技术：对于重新设计，雪佛兰将 Volt 的汽油发动机升级为更轻的直喷式 1.5 升四缸发动机，能够产生 101 马力。接下来，工程师还减轻了汽车地板中 T 形电池的重量，同时将其容量提高到 18.4 kWh(从 17.1 kWh 增加)，从而实现 50 英里的全电动续航里程。一对电动机继续为汽车提供主要动力，但这些装置是全新的，可提供 149 匹马和 294 磅英尺的扭矩。

原因：由于 雪佛兰 Volt 的 50 英里电动汽车续航里程，大多数通勤者永远不会看到加油站的内部，但可用于长途旅行的 370 英里燃气发电机使其成为市场上最实用的绿色汽车之一.

3. 丰田普锐斯

简介：丰田普锐斯是该车的最新版本，已成为数千名司机的首选混合动力车型。紧凑型掀背车拥有全新的造型、改进的汽油/电动混合动力装置，以及出色的城市行驶 54 英里/加仑和高速公路 50 英里/加仑的燃油里程。

技术：虽然不像它所取代的模型那么节俭，但新的丰田普锐斯动力传动系统在现实世界中比以往任何时候都更好。它由一个 1.8 升四缸燃气发动机和一个电动机组成，该电动机首次与锂离子电池组相连。121 总系统马力比 2015 年发现的少 13 马力，但对低端扭矩的关注使性能保持直线可比性。还值得指出的是，新电机更轻、更小。您仍然可以在低规格的普锐斯车型上使用旧的镍金属氢化物电池，如果您想节省一些钱并在联合驾驶中每加仑多跑四英里 - 寻找“生态”徽章。

原因：对于大量混合动力车消费者来说，丰田普锐斯是他们唯一会考虑拥有的绿色汽车。的重新设计并没有动摇这种信念。

4. 款宝马i3

简介：宝马决定打造一款符合其驾驶乐趣形象的纯电动汽车。进入 BMW i3，证明在电动汽车世界中，娱乐性能不一定是特斯拉大小的大锤。超小型 i3 以其相对轻巧的底盘、灵活的操控性和后轮驱动布局进行交易，以提供独特的 EV 体验。

技术：BMW i3 基于内置于掀背车地板中的 22 kWh 锂离子电池组，其后置电动机可产生 170 马力和 184 lb-ft 的扭矩。最大续航里程为 81 英里，但如果这还不够，您可以安装一个微型两缸汽油增程器，使汽车的总行驶距离几乎翻倍。然而，这是要付出代价的：genny 的重量使 BMW 纯电动车的续航里程减少了 9 英里。

原因：祝您在 BMW i3 的价格为 42,000 美元的地方找到另一款后轮驱动电动汽车。小巧、动态的 i3 是一个异常值，它证明了一旦更多主要汽车制造商加入，纯电动汽车的未来看起来一片光明。

5. 雪佛兰 Bolt

简介：款雪佛兰Bolt 是一款面向大众的电动汽车。在联邦和州税收激励措施之后，以 30,000 美元左右的价格提供超过 200 英里的行驶里程的承诺使 Bolt 成为我们一直在等待的改变游戏规则的大众市场电动汽车。

技术：与其 Volt 表兄弟不同，超紧凑型 Bolt 配备了一个 200 马力的电动机。它还能够产生 266 lb-ft 的扭矩，它连接到一个 60 kWh 的锂离子电池，该电池是直流快速充电友好的，这意味着在电源线上仅仅半小时后就可以行驶 90 英里。您还可以在 120 伏和 240 伏充电器上为 Bolt 充电，EV 的最高时速为 91 英里/小时。

原因：雪佛兰 Bolt 是一款经济实惠的全电动绿色汽车，具有出色的实际行驶里程和性能。市场上没有类似的产品——它计划在 晚些时候进入展厅。

6. 福特福克斯电动

简介：福特福克斯电动车是被遗忘的电动汽车，它是一种锁定在底盘内的电池供电动力传动系统，比许多更受欢迎的竞争对手更具驾驶吸引力。它缺乏大范围的令人惊叹的因素(即将到来的车型年每次充电 100 英里)，但它仍然是一个受人尊敬的选择，价格低于 30,000 美元。

技术：福特福克斯电动车已经有一段时间了，蓝色椭圆形对掀背车 更新的细节持谨慎态度。怀疑新的锂离子电池是合理的，该汽车制造商已经宣布了直流快速充电器的兼容性以及对 Focus Electric 240 伏充电时间的重大改进。

原因：值得等待经过改造的福克斯电动车，它应该有助于提高电动车的销量——尤其是如果价格在过去几年中继续下降的话。

7. 日产聆风

简介：Nissan Leaf 是第一款将可用电池范围与实惠价格合理结合的电动汽车。它在超小型电动汽车领域占据主导地位的时间很长，以至于人们很容易忘记日产每年都在慢慢改进 Leaf。

技术：，日产Leaf 的单次充电续航里程增加了 23 英里，总共达到 107 英里，这要归功于 30 kWh 的锂离子电池，比它所取代的单元大 25%(入门级 Leaf 型号是仍配备 24 kWh 电池)。Leaf 的更新版本还支持直流快速充电器，在一个空的电源组上只需 30 分钟即可达到 80% 的电量。

原因：虽然它的内饰可能已经过时，而且它的造型自推出以来并没有真正改变太多，但日产 Leaf 最近的续航里程和充电率的改进使其成为注重预算的买家的电动汽车对话。基本型号的价格略高于 29,000 美元，而配备更大电池的 SV 和 SL 装饰的价格在联邦和州激励措施之前分别跃升至 34,200 美元和 36,790 美元。

8. 克莱斯勒 Pacifica 混合动力车

简介：克莱斯勒正在放弃 Town & Country 铭牌，转而采用 Pacifica，这是一款全新的小型货车，恰好采用插电式混合动力车型。Pacifica Hybrid 首次为小型货车市场带来了电气化，估计达到 80 MPGe 等级。

技术：即使名称中没有“插件”，请放心，如果需要，您可以将 Pacifica Hybrid 连接到墙上的插座上以充满其 16 kWh 的电池。克莱斯勒面包车可以进行 30 英里的电动行驶——尽管这个数字可能会随着乘客满载而下降——而且在 240 伏的连接上充电需要两个小时。系统总功率在 250 pony 范围内，您将不得不放弃该品牌在混合动力车型中的 Stow 'n Go 座椅，因为电源组直接位于地板下方。

原因：这是有史以来唯一的插入式小型货车。这也是汽车制造商使用跳出框框思考来更新“盒子”并为我们的家庭运输车概念带来绿色转变的一个例子。

9. 雪佛兰 Spark EV

简介：雪佛兰 Spark EV 设法超越了纯汽油车型的性能，这在绿色汽车领域是一项罕见的成就。微型超小型掀背车利用其电动机的扭矩以低廉的价格提供有趣的驾驶体验。

技术：雪佛兰Spark EV 配备 19 kWh 锂离子电池组，可行驶 82 英里，让事情变得简单。单个电动机可产生 130 马力和 400 磅英尺的扭矩，这大大超过了纯汽油版汽车 - 足以将 Spark 的驾驶体验从温和转变为令人惊叹的驾驶体验。以 60 英里/小时的速度冲刺 4 秒。充电时间有点长——在 240 伏插座上充满电需要 7 小时——除非你能找到一个直流快速充电器，它将 80% 的等待时间缩短到仅仅 20 分钟。

原因：您无法在任何地方轻松购买 Spark EV，但其 25,000 美元的激励前起价绝对是便宜货——一旦 Bolt 出现并取代它的位置，它的购买价格可能会便宜得多在雪佛兰的电动阵容中。

10. 大众e-Golf

简介：大众 e-Golf 拥有大众流行的实用掀背车的一切，并为其电气化。e-Golf 在正常驾驶时感觉非常像一辆传统汽车，这是对 EV 的高度赞扬，并且在此过程中它的车窗贴纸不会膨胀太多(与其他类似尺寸的电池供电的竞争对手相比) )。事实上，与前一年相比，车型有 4,500 美元的折扣，使厂商建议零售价降至 3 万美元以下。

技术：如果您坚持使用大众e-Golf 基础款，那么请注意，您正在牺牲直流快速充电能力，同时也在寻找更慢的 240 伏充电时间(使用 3.6 kW 充电器对比 7.2 kW 充电器更多昂贵的模型)。完整的 24.2 kWh 锂离子电池可实现 83 英里的行驶里程，单个电动机的额定输出功率为 115 匹马和 199 磅英尺的扭矩。

原因：如果您不需要即将推出的 Bolt 的 200 英里续航里程，而现在需要一辆 EV，那么大众 e-Golf 是对市场上最受欢迎的掀背车之一的值得称道的电动诠释。