周二，保时捷推出了一款更便宜、更轻便的电动汽车，以充实其 Taycan 电动汽车阵容。它只是被称为保时捷 Taycan——没有 S，没有Turbo，甚至没有任何数字——它与其他 Taycan 的区别在于它只有一个驱动后轮的电动机。对于保时捷来说，它的价格甚至非常高。售价 79,900 美元(在任何税收抵免或激励措施之前)，它比该系列的下一个变体Taycan 4S便宜近 24,000 美元。

与 4S 一样，有两种电池可供选择。标准 Taycan 配备 79.2kWh(总容量)组和一个后置电机，功率为 321hp(240kW)和 250lb-ft(339Nm)，如果您使用发射控制，则可提升至 402hp(300kW)和 254lb-ft(344Nm) . 这样做——例如，离开高速公路收费站——Taycan 将在 5.1 秒内达到 60 英里/小时。找到一条不受限制的德国高速公路，最终 Taycan 将以 143 英里/小时(230 公里/小时)的速度呼叫时间。它的重量为 4,566 磅(2,071 千克)，是最轻的 Taycan，尽管 0.24 的阻力系数使其比 4S 或 Turbo 稍微滑一点，除非您重新添加可选的空气悬架。

得益于保时捷的 800V 电气架构，快速充电确实很快。连接到一个 350kW 的直流快速充电器，Taycan 将在 22.5 分钟内以高达 225kW 的速度充电，充电状态从 5% 到 80%，就像更昂贵的 Taycans 一样。官方的 EPA 范围应该会在接下来的几周内推出，因此目前的数字为 28kWh/100km，相当于 2.2 英里/kWh，并且了解到 WLTP 测试与 EPA 的测试非常不同，因此可以进行直接比较困难——是我们拥有的所有信息。(该Taycan是臭名昭著用于具有更大的真实世界的范围比其EPA估计。)