现在将详细检查导致追尾碰撞的意外紧急制动和导致交通堵塞的完全制动，从自主系统本身到环境因素。

随着该公司继续完善其自动驾驶计划，Cruise 正在与联邦监管机构合作，声称其改装的雪佛兰 Bolt 测试车辆已完成近 700,000 英里的行驶而没有发生致命事故。

自主技术行业经历了艰难的一年。随着像Argo AI 这样的公司倒闭，面向消费者的自动驾驶汽车的前景似乎越来越遥远，尽管特斯拉的Level 2 完全自动驾驶软件存在问题。不幸的是，对于通用汽车支持的自主技术公司Cruise 来说，随着年底的临近，整个行业的清算仍在继续。

美国国家公路交通安全管理局已正式对该公司的做法和自动驾驶系统展开调查。具体来说，联邦监管机构正在调查意外紧急制动和完全制动的情况。联邦机构表示，它已经收到三起投诉，称自动驾驶系统在应对从后面驶来的车辆时进行了非命令的紧急制动，这三起事故都导致了追尾事故。

NHTSA：“车辆可能会将车辆乘客困在不安全的地方，例如行车道。”

这家总部位于旧金山的公司在大都市区的一部分测试其无人驾驶技术——这让一些居民非常懊恼。今年早些时候，Cruise 的七辆雪佛兰 Bolt 测试车被困在旧金山的一个十字路口，最终导致交通堵塞数小时。无人驾驶的其他不当行为包括在被警察拦下后超速行驶和阻塞市政公交路线。一辆 Cruise 测试车甚至因为太靠近过马路行人而收到一张罚单，尽管该公司确实对这一违规行为提出了异议。