去年年底，有报道称沃尔沃 XC40 Recharge和欧洲 C40 Recharge 的改进版本。大西洋上的配置人员表明，不仅会有新的后轮驱动车型，还会有更多的电池、更远的续航里程和更快的充电速度。瑞典人终于发布了官方更新列表，这些调整甚至比报道文学和网站显示的还要好。

首先，谣言是真的，沃尔沃在退出 25 年后重返后驱游戏。该汽车制造商将以前的电动马达从前轴上取下，将其内部开发的、更强大、更高效的电动马达安装在后轴上。当与 60 kWh 标准范围电池结合使用时，首次使用新型电动马达可将 RWD 装饰件的输出功率从228马力提高到 235 马力。加上电池组的冷却改进，意味着XC40Recharge 的续航里程从 WLTP 循环的 425 公里跃升至 460 公里(285 英里)，C40 Recharge 的续航里程从 438 公里跃升至 476 公里(296 英里)。插入充电器能够至少 130 千瓦，从 10% 到 80% 的再填充大约需要 34 分钟。

我们指定了“标准范围电池”，因为另一个新的享受是第二个 RWD 装饰：沃尔沃将把它的 82 千瓦时电池插入动力总成，供那些愿意付费的人使用。但是，等等，还有更多：这个大包为一个更强劲的电动马达提供动力，功率为 248 马力。增加的进取心将 XC40 Recharge 的续航里程增加到 515 公里(320 英里)，C40 Recharge 的续航里程增加到 533 公里(331 英里)。再次，改进的冷却允许将充电速度提高到 200 kW，将运行从 10% 到 80% SOC 缩短到大约 28 分钟。

双电机变体如前所述改变了非对称输出，放弃了两个 201 马力的电动马达，前轴上有一个新的 156 马力电机，后轴上有一个内部的 248 马力电机。结合更好的冷却，XC40 Recharge Twin Motor 一次充电可爬升至 500 公里(311 英里)的续航里程，一次 62 公里的徒步旅行，C40 Recharge Twin Motor 可爬升至 507 公里(315 英里)，增加了 56 公里。

边际收益还来自一组更符合空气动力学的 19 英寸车轮。

更新后的双电机兄弟姐妹预计将于 5 月投产，单电机版本将于秋季投产。我们这里只提供双电机型号。如果我们的变体反映出与欧洲相同的续航里程扩展，则 XC40 Recharge 增加 14% 将使我们的汽车达到 255 英里的续航里程，而 C40 则增加 12% 达到 254 英里的续航里程。