斯图加特：梅赛德斯的首款全电动紧凑型SUV EQA已投放市场，但其起价为46,000美元(191,000令吉)，不太可能将电动汽车引入大众。

EQA基于奔驰成功的SUV车型GLA的平台。毫无疑问，这是因为SUV畅销，而且因为高大的设计可以使电池更好地集成，而不会给内部或设计带来麻烦。

在外部，EQA看起来与GLA非常相似。但是，前面没有大格栅，因为没有需要冷却的发动机。

否则，无论好坏，一切都不会改变，直线和模糊的外观仍然像高科技的驾驶舱一样保持不变。

内部，空间仅是平均水平。与在自己的平台上建造的电动汽车相比，EQA的内部尺寸缩小了一半，这对于坐在后排的人来说尤其明显。

大众ID3和宝马i3尽管比EQA小，但内部却提供了更多的空间。但是，EQA确实有340升的后备箱空间。

在某些地区，豪华汽车制造商处于领先地位。例如，隔音和防振效果非常好，您可能会以为您乘坐的是梅赛德斯S级轿车。

智能路线规划不仅包括地形和天气，还可以计算最佳充电站，从而优化出行时间。船上还配备了最新的自适应巡航控制系统和许多其他驾驶员辅助设备。

该车的第一个版本EQA 250配备66.5kWh电池和190马力的电动机。连接到快速充电器后，可以在30分钟内将电池充电至80%。最大航程为426公里。

EQA 250可以在8.9秒内从0加速到100kph，并达到160kph的最高速度。400公斤的电池重量不是障碍，而是降低了汽车的重心，使您可以更好地应对急转弯。

梅赛德斯(Mercedes)还将推出更多版本，包括一个带有两个电动机，全轮驱动和272 hp的版本。如果您想要更多空间，可以使用EQB，它基于梅赛德斯最大的SUV GLB。

常规汽车中的现代驱动器类型-EQA是一种折衷方案，但它是一个很好的方案。奔驰在这一紧凑型细分市场中显然领先于奥迪和宝马的竞争对手。

但是，从长远来看，升级的标准模型将不足以驱动电动汽车。梅赛德斯(Mercedes)意识到这一点，并将在2021年下半年发布EQS，这是一种基于其自身架构的全电动轿车。