如果一个人想要一辆保时捷 911 GT3，但又渴望远离聚光灯的生活，该怎么办?这家德国汽车制造商认为， 款 911 GT3 配备了旅行套装，这是一款取消了其最古怪功能的双门轿跑车的新版本。在通常可以找到 GT3 相当大的固定尾翼的地方，旅行套装将其换成了更加谨慎的替代品。

事实上，它是一种自适应后扰流板，更类似于 911 Carrera 上的扰流板。记住，这不是直接的结转。保时捷增加了一个“Gurney Flap”空气动力学唇，以汽车的车身颜色完成。

同时，旅行套装还增加了银色饰面侧窗环绕、运动排气尾管和大灯清洗系统盖。后部的保时捷标志也是银色的。“黑色外观”选项使它们全部恢复到常规 911 GT3 的黑色饰面，并为前转向灯镜头和尾灯着色。

虽然美学可能不同，但性能是相同的。皮下是相同的 4.0 升自然吸气六缸发动机，适用于 500 马力和 339 磅英尺。的扭矩。0-60 mph 仅需 3.8 秒，最高时速为 196 mph。同时，如果您想要旅行套装，则只能使用六速手动变速箱指定它。

保时捷表示，这取决于名称的历史。它于 1973 年首次在 911 Carrera RS 上提供这样的装饰，将设计缩减到核心并尽可能保持内饰经典。这款新车的功能大致相同，为双门轿跑车(包括其 1.7 英寸宽的后部)提供与常规 911 GT3 相同的颜色选择。

车轮是锻造的中心锁合金。在前部，您会在 9 英寸宽的车轮上找到 245/35 ZR 20 轮胎，而后部则使用安装在 12 英寸宽车轮上的 305/30 ZR 20 橡胶。在内部，皮革优先于 Alcantara，进一步将 Touring Package 与其他 GT3 车型区分开来。它覆盖了方向盘——保持其 12 点钟的标记——换档杆、门板扶手、中控台盖和门内把手，而座椅中心是黑色织物。所有的缝线都是黑线，还有黑色拉丝铝饰边。

即使使用手动而不是换挡拨片变速箱，也有一些巧妙的技术。点击“运动”按钮，您会在降档时获得自动转速匹配。动力通过带有基于制动的扭矩矢量的机械后差速锁返回，并且还有标准的主动后桥转向。

911 GT3 Touring Package 的订单从今天开始，预计该车将于 年初抵达。与普通 GT3 一样，它的价格为 143,600 美元，外加 1,050 美元的目的地。