继有关马自达计划在下一个 MX-5 中安装混合动力系统的传言之后，公司代表在 6 月发送给Motor1.com的电子邮件中证实了有关为心爱的敞篷跑车电气化的计划。Zoom-Zoom 汽车制造商没有详细说明 NE 代跑车将在多大程度上获得电动助力，但Autocar 现在似乎正在解开一些秘密。

据称，第五代 Miata 将改用 SkyActiv-X 发动机，这是一种带有小型增压器的四缸装置，用于将空气推入气缸。正如在其他应用中所见，汽油厂受益于火花控制的压缩点火，以获得更好的性能和更少的排放。48V 轻度混合动力系统也已提上日程，以进一步降低油耗并满足更严格的法规。

据马自达称，2.0 升 SkyActiv-X 提供的扭矩比同等的 SkyActiv-G 2.0 发动机高 30%，同时可将油耗降低 30%。有趣的是，这家汽车制造商网站上专门介绍新发动机的页面指出，动力系统的设计理念是“现实世界的效率，而不仅仅是在政府测试周期中表现出色”。

SkyActiv-X 已经安装在许多车型上，包括 Mazda3 和 CX-3，它“像涡轮柴油发动机一样拉动，但像普通吸气式汽油发动机一样转速”。MX-5 似乎是下一个获得 2.0 升发动机的队列，而Autocar 则对较小的 1.5升发动机的未来可用性表示怀疑。相反，2.0 升 SkyActiv-X 可能是唯一的动力系统，但提供多种调整状态。

手动变速箱是给定的，马自达努力将重量降至最低也是如此。正是因为这个原因，MX-5 不会是完全混合动力/插电式混合动力车，更不用说是 EV。电池会增加很多重量并破坏 Miata 被广泛认为是黄金标准的驾驶体验。

就造型而言，报告继续提到我们应该看到一个新造型的前格栅和有角度的 LED 大灯，但又不会让 MX-5 看起来过于激进。在内部，据说这款小型跑车采用了更高档的材料、数字仪表盘和更现代的控制装置，与其他近期产品一样，标志着马自达的高端市场。

NE 代 Miata 预计将在 2024 年的某个时间面世。