本周，丰田宣布为其 2022 年及更新车型的新Tundra提供新的 OEM 升降套件。该套件由丰田赛车开发公司(TRD)开发，提高了全尺寸皮卡的离地间隙，同时保持了与汽车制造商丰田安全感知驾驶员辅助套件和制造商保修的兼容性。

Tundra的升降套件将前悬架抬高3英寸，后端抬高2英寸。最终结果是整体离地间隙增加了约2.6英寸，并改善了间隙角。接近角增加到26度 - 比库存多4度 - 而离去角增加一度到25度。

为了实现这一目标，该套件包括更高的前螺旋弹簧，Bilstein单管阻尼器和Roush制造的锻造上控制臂。前端还配备了新的下转向节、稳定器连杆、拉杆、缓冲块和驱动轴。在后面，你会发现新的弹簧垫片抬起尾巴。Tundra的制动管路软管也延长了，以补偿额外的车轮行程。

抬起机头也会影响摄像头和传感器的位置，为碰撞或车道偏离警告等功能供电。TRD套件保留了与Tundra标准丰田安全感知驾驶员辅助套件的兼容性，保留了预碰撞系统的完整功能，包括行人检测，自适应巡航控制，车道保持辅助和自动远光灯。这可能就是丰田和TRD要求授权经销商安装套件的原因。

TRD 升降套件与 2022 年车型或更新的 Tundra 型号兼容，配备 5.5 英尺或 6.5 英尺床，但 TRD Pro 和 TRD Sport 等级除外，当然，它们有自己独特的TRD悬挂硬件。升降套件也与配备可选且更复杂的自适应可变悬架或空气悬架硬件的卡车不兼容。

3，995 美元的建议零售价涵盖了所有硬件，但安装的人工成本不包括在该价格中。如果在购买新车时安装，客户将享受三年、36，000 英里的零件保修。对于安装在旧车辆上的保修期，保修期降至 12 个月或 Tundra 当前新车保修的剩余时间，以较长者为准。