很少有摩托车像Triumph 的Bonneville 那样具有标志性。T100 是佩戴 Bonneville 徽章的最实惠的型号，并且与大多数现代 Triumphs 一样，尽管价格适中，但它提供了引人注目的功能。但它是否做到了其著名的名称正义，还是只是口头上的服务?

为了找出答案，让我们仔细看看 Bonneville T100 的骨骼，从它的引擎开始。T100 由一个 900 cc 的平行双缸发动机提供动力，带有一个八气门气缸盖和一个 270 度的曲柄角。最后一部分值得注意，因为它赋予了引擎的大量特征。带有 360 度或 180 度曲轴的传统平行双胞胎可能有点沉闷乏味。270 度曲柄增加了一些粗糙度和振动，使其听起来更像 V 型双胞胎。换句话说——而且奇怪的是——它使引擎变得更糟，以使其变得更好。

这台发动机产生相当温和的 55 马力和 59 磅英尺的扭矩。虽然这对于 900 cc 的发动机来说听起来有点不那么出色，但这确实意味着 Bonne T100 压力不足并且几乎可笑地易于骑行，即使对于初学者也是如此。这是一个你永远不必考虑的动力装置……除非你在想它听起来有多好。

发动机将动力传送到一个简单的五速变速箱，这对凯旋来说是一种明显的成本节约措施(阅读：廉价)，因为该行业的其他公司已经转向更复杂的六速变速器。尽管如此，发动机的易操控性意味着即使在高速公路上，Bonne 也不会觉得它工作太辛苦。齿轮间距很好，更少的齿轮意味着更少的换档——对于左脚懒惰的骑手来说这是一个奖励。自行车的离合器是带有防滑辅助装置的多片式湿式装置，这意味着您不必担心左手在换档时过于谨慎。这辆自行车甚至可以原谅笨拙的离合器使用。