奇瑞瑞虎8（通常被称为“瑞虎10”）是一款中型SUV，主要面向家庭用户和对空间、配置有一定需求的消费者。在分析其落地价是否具有竞争力时，需要综合考虑以下几个因素：

1. 价格区间对比

瑞虎8的官方指导价通常在10-15万元之间，具体取决于车型版本（如瑞虎8 PLUS、瑞虎8 Pro等）。而同级别的主流竞品包括：

- 吉利豪越

- 长安CS75 PLUS

- 比亚迪宋PLUS

- 广汽传祺GS4 PLUS

- 上汽荣威RX5 MAX

这些车型的指导价也集中在10-15万元区间，因此从裸车价格来看，瑞虎8的定价属于主流水平。

2. 终端优惠力度

瑞虎8的终端优惠力度是一个关键因素。奇瑞近年来在国内市场的品牌影响力有所提升，但相比吉利、长安等头部自主品牌，其市场推广力度可能稍弱。不过，奇瑞在部分区域市场可能会提供较大的终端优惠，尤其是针对老款车型或库存车。例如：

- 一些地区可能会有1万-2万元的现金优惠。

- 如果是新款车型，优惠幅度可能相对较小。

相比之下，吉利、长安等品牌的车型在某些地区也可能提供类似的优惠，因此在实际成交价上，瑞虎8并不一定占据明显优势。

3. 配置性价比

瑞虎8在配置方面有一定的竞争力，尤其是在高配车型上，提供了丰富的科技配置和舒适性功能。例如：

- 瑞虎8 PLUS配备了全景天窗、L2级辅助驾驶、双联屏等配置。

- 瑞虎8 Pro则主打年轻化设计和智能座舱体验。

然而，竞品车型（如长安CS75 PLUS、比亚迪宋PLUS）在智能化配置和内饰用料方面也有较强的表现。因此，瑞虎8的配置性价比优势并不绝对突出，尤其在高配车型上，价格与配置的匹配度可能略逊于部分竞品。

4. 落地价计算

假设以瑞虎8 PLUS为例，指导价约为14万元，加上购置税（约1.2万元）、保险费用（约5000元）、上牌费（约500元），以及可能的优惠后，最终落地价可能在15万元左右。与同级别竞品相比：

- 吉利豪越的落地价可能类似；

- 长安CS75 PLUS由于终端优惠较大，落地价可能更低；

- 比亚迪宋PLUS由于新能源车型较多，落地价可能因电池租赁政策有所不同。

总体来看，瑞虎8的落地价处于主流水平，但未必是最具吸引力的选择。

5. 品牌影响力与售后服务

奇瑞作为传统自主品牌，在技术积累和动力总成方面具有一定优势（如鲲鹏动力），但在品牌影响力和售后服务网络覆盖度上，可能不如吉利、长安等头部品牌。这一点可能会影响部分消费者的购买决策。

总结

瑞虎8的落地价在同级别竞品中属于主流水平，具有一定的性价比，但并不算特别突出。如果你注重价格和配置均衡，瑞虎8是一个不错的选择；但如果更看重品牌影响力或售后服务，可能需要进一步权衡其他竞品。建议在购车前多关注当地经销商的优惠政策，并结合自身需求进行选择。