汽车燃油税是指政府通过征收燃油附加税的方式，对机动车使用燃油的行为进行征税的一种税费形式。其主要目的是为了调节资源利用、环境保护以及弥补交通基础设施建设的资金需求。燃油税的征收标准通常由以下几个方面决定：

1. 燃油价格为基础

燃油税通常以燃油的价格为基数进行计算。具体来说：

- 燃油税会按照每升或每加仑燃油的价格征收固定比例的税款（如消费税）。

- 在一些国家和地区，燃油税可能还包含增值税（VAT）或其他附加税。

例如，在中国，燃油税是根据燃油的零售价格来征收的，税率通常以固定金额的形式体现（如每升燃油征收固定金额的燃油税）。

2. 税率设定

燃油税的税率是由政府制定的，通常分为以下几种方式：

- 固定税率：按每升燃油征收固定的税额，例如每升燃油征收1元人民币。

- 浮动税率：根据燃油价格的变化动态调整税率。例如，当油价上涨时，税率可能随之提高；反之则降低。

- 综合税率：结合固定税率和浮动税率的特点，既包含固定部分也包含与油价挂钩的部分。

3. 税收用途

燃油税的征收通常用于以下几个方面：

- 交通基础设施建设：如公路、桥梁等公共设施的维护和新建。

- 环境保护：减少燃油消耗带来的污染，促进节能减排。

- 社会福利：支持公共交通系统的发展，减少私家车使用。

4. 国际差异

不同国家和地区对燃油税的征收标准和方式存在显著差异。例如：

- 美国：各州自行决定燃油税率，联邦层面也有统一的燃油税，但税率相对较低。

- 欧洲：许多国家的燃油税率较高，主要用于环保和交通基础设施建设。

- 中国：燃油税通过成品油消费税的形式征收，税率根据政策调整而变化。

总结

汽车燃油税的征收标准主要基于燃油价格、税率设定以及政府的政策目标。它的核心目的是通过经济杠杆调节燃油消费行为，同时为交通和环境治理提供资金支持。各国的具体征收标准会因国情、政策导向和经济发展水平的不同而有所差异。