文：芝士驾道 原创：宁城

七，八月份一直以来就是汽车销售的淡季，但今年的七，八月份相比往年会更加的惨淡，主要就是受芯片影响，很多车型都没有现车或者提车周期加长。日前，乘联会公布了刚过去的7月份轿车销量排行榜，谁是7月份的黑马，谁又会让人大跌眼镜，我们一起来看一看。

从这份数据排名中我们可以看出，前五名依旧是大家很熟悉的老对手，轩逸， 卡罗拉，雷凌，朗逸和宏光MINI。

日产轩逸整体的销量和6月份41191辆相比并没有太明显的下滑，相对来说比较稳定。宏光MINI的月销量依旧稳定在3万辆左右。相比6月份28996辆的成绩，卡罗拉的销量也相对稳定。而大众朗逸在7月份仅卖出了30275辆，比6月份的销量少了近6000辆，下滑比较严重。雷凌在7月份的销量为21270辆，相比6月份增长了近4000辆，增幅较大。

排在第六名的是丰田凯美瑞，这是唯一一辆月销量超过2万辆的B级车，远超同级别的天籁和雅阁。纵观整个排行榜前15名，20万价位的B级车，除了凯美瑞，只有天籁上榜。昔日的两大神车，大众帕萨特和迈腾已经不见了踪影。当然了，帕萨特，迈腾和雅阁销量这么低主要还是受芯片供给影响。如果后续芯片产能恢复，帕萨特和迈腾这两辆车上榜会非常的轻松。

奥迪A6L依旧是德系三强中的销量第一名，7月份卖出了16808辆车，宝马5系紧随其后，卖出了13825辆车。但奥迪取得这么高的销量，依旧是在巨额的优惠幅度下，走量车型的最终成交价不超过45万。而宝马的优惠幅度今年以来一直比较少，价格相对来说比较坚挺，宝马530车型的最终成交价在50~55万，这样的价格还能卖出13825辆车，可以说产品力非常的强。

但是自家的宝马3系7月份销量为12186辆，相比6月份来说下滑近7000辆车，跌幅比较明显。但即使是这样，宝马3系依旧是同级别卖的最好的。而宝马3系今年以来连续减配了四次，在将来的9月份，将会进行第五次减配。具体内容为在M耀夜运动套装上，取消掉360度全景影像，自动泊车系统，50米循迹倒车功能。

在这一次的前15名排行榜中，出现了一个新车型，那就是现代伊兰特。当然，这一次伊兰特的上榜，并不是因为它的销量有多优秀，而是原本在排行榜中的车型，销量大幅下滑，导致伊兰特的排名靠前。事实上，伊兰特的月销量一直稳定在1万辆左右，这个成绩对于如今的现代品牌来说，已经是非常不错了。

而在前几个月，几乎每次都能见到的特斯拉Model 3在7月份也不见了踪影。6月份，特斯拉Model 3卖出了16515辆车，而7月份特斯拉Model 3仅卖出了6477辆，下滑超过1万辆，是所有车型中跌得最多的。

我们再来看看今年1~7月份轿车销量总排行榜

前几名依旧是大家熟悉的车型。榜单中比较引人关注的依旧是宝马3系和奥迪A6L。在上面讲到的7月份销量排行榜中，奥迪A6L销量是比宝马三系要多不少的，而现在看1~7月份总销量，宝马3系竟然比奥迪A6L还多。从这两辆车的销量也可以反映出国人近两年的购买力明显增强。

如果8月份汽车芯片供应有所好转，你认为哪些车型会重新回到前15名排行榜中？欢迎在评论区留言。