在拆解维森克（可能是指某个品牌或型号的发动机）800cc四缸发动机时，确实有一些零部件由于其设计、材料或使用情况，容易在拆解过程中受到损坏。为了确保顺利完成拆解并保护零部件，以下是一些需要注意的重点：

1. 气门机构

- 气门弹簧：气门弹簧长时间工作后可能会疲劳甚至断裂。拆卸时要小心，避免弹簧突然弹出造成伤害。

- 气门导管：导管内壁可能因磨损变得脆弱，在拆卸气门时要注意不要用力过大导致导管破裂。

- 气门座圈：座圈与缸盖之间的配合较为紧密，拆卸时要使用专用工具，避免硬撬导致座圈损坏。

2. 活塞和连杆

- 活塞销：活塞销通常需要加热才能取出，操作时要注意温度控制，避免过热导致活塞变形。

- 连杆轴承：连杆轴承与曲轴颈之间配合紧密，拆卸时应使用专用工具，避免强行敲击导致损伤。

- 活塞环：活塞环可能因长期使用而硬化或断裂，拆卸时需轻柔操作，避免断裂碎片留在缸筒中。

3. 曲轴和飞轮

- 曲轴主轴承：主轴承在长时间运行后可能卡死，拆卸时需要使用适当的方法（如加热或专用工具），避免强行拆卸导致轴承损坏。

- 飞轮螺栓：飞轮与曲轴连接处的螺栓可能因锈蚀或过度拧紧而难以拆卸，拆卸前可以涂抹润滑剂并加热以减少阻力。

4. 缸体和缸盖

- 缸垫：缸垫在拆卸过程中容易破损，尤其是在多次拆装的情况下。建议更换新的缸垫以确保密封性能。

- 缸盖螺栓：缸盖螺栓可能因长时间高温高压环境而老化或卡死，拆卸时要分步松开，并涂抹润滑剂帮助释放。

- 缸套：如果发动机有干式或湿式缸套，拆卸时要小心避免划伤缸体或缸套表面。

5. 正时系统

- 正时链条/皮带：正时链条或皮带可能因老化而变得脆弱，拆卸时要小心操作，避免断裂或脱落。

- 正时齿轮：正时齿轮与链条/皮带之间的啮合紧密，拆卸时要避免硬撬，以免损坏齿轮齿面。

6. 其他易损件

- 油封：各种油封（如曲轴油封、凸轮轴油封等）在拆卸过程中容易被刮花或损坏，建议提前准备好替换件。

- 密封圈：例如冷却液管路接口处的密封圈，拆卸时可能会老化断裂，需注意及时更换。

拆解注意事项：

- 工具选择：使用专业工具（如活塞环钳、轴承拔取器、缸盖螺栓套筒等），避免使用不当工具导致零部件受损。

- 清洁与润滑：在拆解前对零部件进行清洁，并在必要时涂抹润滑剂，便于后续安装。

- 记录细节：拆解过程中做好标记和记录，确保每个零件都能正确归位。

- 逐步操作：按照正确的顺序逐步拆解，避免一次性拆解过多部件导致混乱。

通过以上注意事项，可以有效降低拆解过程中零部件损坏的风险，同时提高维修效率。