千呼万唤始出来，自上半年上海车展亮相后一直热度居高不下的国产福特Ranger，近期我们终于能够进行静态体验，近距离的感受这台硬汉皮卡。作为一款传承百年福特皮卡基因的传奇中型皮卡，福特Ranger的发展横跨了半个世纪，历经五代革新，如今已经在全球180多个国家/地区进行销售，成为福特产品线中，销售国家/地区最多的一款车型。新车基于第三代福特全球中型皮卡平台打造，外观及配置同步全球车款并针对国内市场进行了优化。

值得说明的是，C字形LED日间行车灯，隆起且极具肌肉线条的前机盖、大尺寸前格栅轮廓已经成为福特Ranger皮卡鲜明的产品印记和产品标签。在车辆的外观设计风格上，国内的福特Ranger皮卡与海外版车型保持了同步。

在本次亮相的车型中，福特Ranger 1st Edition作为一款官方改装特别版车型，未来或将率先推向市场。虽然亮相版车型为试装版本，但该车独特的车色选择应用，外观、内饰多处的1st Edition标签成为了该车的身份象征。

根据现场的信息，福特Ranger具有着两种车身尺寸，但都具有统一的轴距和货箱尺寸，整车长度的不同主要由于车辆选装前后保险杠的类别不同导致。

在货箱的细节设计上，该车是具有独特领先设计理念，首先货箱尾门尺及尾门夹物预留口，在不同用车场景中可以具备多维拓展能力；其次货箱尾门缓降在当前国产皮卡中非常常见，但是具备扭杆弹簧的尾门助力，在皮卡中还是首次应用；再有尾门还具备2500N的超强承载能力，也就是说在尾门上乘坐3个成年人也没有任何问题。

在高规格智能辅助驾驶方面，福特Ranger可以说是做到了当前市场中的顶格满配，具体包括：12个超声波雷达uss、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头、2个视觉/传感器高效能芯片，传感器数量多达30多个。

进入国内的福特Ranger同样具有柴油版车型可进行选择，柴油版同样采用2.3T发动机，可实现最大功率输出137kW，最大扭矩输出470N·m，在传统系统方面，柴油版车型同样匹配8AT自动变速箱。另根据官方信息，新车汽油版NEDC综合油耗为9.5L/100km，柴油版油耗为8.4L/100km。

福特Ranger皮卡作为第三代福特全球中型皮卡平台的车型，在与官方进行沟通中了解到，新平台相比上一代车型具有着多项升级。首先，通过缩短前悬，提升车辆的前接近角，提升车辆的通过性能和越野能力；其次，通过提升轮距实现驾控稳定性的提升，这也或将提升车辆对于路面的贴合能力，这也让我们期待对于该车的试驾；还有就是通过优化避震结构，实现越野能力和后货箱容积能力的提升。

写在最后，本次亮相的福特Ranger无论是Ecoboost 2.3T发动机、瓦特连杆、还是骁龙8155芯片+L2.9级别的自动驾驶辅助系统，都是目前国内中型皮卡当中不多见的配置，展现出了极强的产品竞争力，也体现了福特对于中国市场的重视以及进入当前市场的诚意。据悉，新车或将在今年4季度期间正式上市，这也让我们期待该车产品售价以及市场表现。